Об этом сообщает ААНИИ в своем телеграм-канале.
Российские и китайские компании организовали у пролива Гибралтар перегрузку нефти и нефтепродуктов из балтийских портов на супертанкеры, чтобы оптимизировать в условиях западных ограничений поставки в Китай. Три супертанкера уже идут в Азию. Еще четыре ждут загрузки у Гибралтара.
Как отмечает портал Eadaily, все вместе эти суда могут перевозить за раз 14 млн баррелей, или 14% суточного потребления нефти в мире.
Три танкера, принадлежащих китайским компаниям, следуют с грузом российской нефти в Китай. По данным навигационных порталов Vesselfinder и Marinetraffic, Lauren II уже проходит Индийский океан, а Monica S и Natalina 7 еще идут в обход Африки. Каждое судно может взять на борт около 2 млн баррелей нефти. Пока суда указывают конечной точкой Сингапур.
Супертанкеры не заходили в российские порты. В нейтральных водах рядом с Алжиром у пролива Гибралтар компании двух стран организовали пункт перегрузки сырья из портов Балтики. Оттуда идут танкеры класса «Афрамакс» (до 600 тыс. баррелей), а супертанкеры собирают грузы у Гибралтара, чтобы оптимизировать поставки в условиях санкций Запада.
Об этом сообщает ААНИИ в своем телеграм-канале.
Программа Liberty предусматривает открытие заказов на FNPP в 2028 году и достижение полной коммерциализации к середине следующего десятилетия.
В рамках соглашения страны должны были информировать друг друга о национальных требованиях в области безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения.
Переговоры с Турцией вела «Энергетическая компания Украины», которая в 2023 году подписала меморандум о предоставлении 500 Мвт электроэнергии.