Северный морской путь необходимо углублять — эксперт

Маршруты Северного морского пути необходимо углублять, чтобы по ним могли пройти крупные суда. Этим мнением с «Интерфакс» поделился декан Арктического факультета Государственного университета морского и речного флота имени адмирала Макарова Андрей Афонин.

Арктические моря и проливы являются зонами обширного мелководья. Существующие маршруты СМП (за исключением высокоширотных трасс) предназначены для судов с осадкой 4-6 метров. Крупнотоннажные суда, которыми перевозят, к примеру, углеводороды, имеют осадку от 12 до 15 метров.

Большая часть маршрутов восточного сектора Арктики для крупнотоннажных судов будет закрыта. Если мы хотим использовать крупнотоннажные суда, имеющие большую осадку, необходимо превратить безопасные для мелкосидящих судов маршруты СМП в акваторию, где крупнотоннажные суда могут маневрировать, обходя ледяные поля, по тем участкам пути, которые сейчас еще недостаточно изучены в гидрографическом отношении, — сказал Андрей Афонин.

По его словам, сейчас перед специалистами стоит задача оптимизации гидрографических исследований, чтобы покрыть съемкой критически важные для навигации крупных судов участки СМП и там, где нужно, назначить дноуглубительные работы.

«Например, пролив Дмитрия Лаптева, который соединяет море Лаптевых и Восточно-Сибирское море. На небольшом участке имеет глубину меньше 10 метров и понятно, что это препятствие закрывает маршрут, например, для судна, которое везет значительные запасы сжиженного газа. Там, наверное, надо будет копать», — сказал специалист.