На это указал помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев на совещании по развитию морской и портовой инфраструктуры для обеспечения функционирования международного транспортного коридора Север — Юг.
Поставки угля из Сибири в Азию через порты Юга и Северо-Запада уже находятся на грани рентабельности, но углекомпании продолжают экспорт, чтобы не сорвать сроки контрактов и не потерять новых клиентов. Как сообщает PrimaMedia, об этом говорится в обзоре ЦБ по региональной экономике со ссылкой на представителей сибирского угольного бизнеса.
Одной из основных проблем становится рост издержек при экспорте угля на азиатские рынки — увеличились расходы на фрахт судов, услуги страхования, выросли железнодорожные тарифы, — говорится в обзоре.
Дальневосточная железная дорога проходит по территории шести субъектов РФ: Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Сахалинской областям, Еврейской автономной области, Республике Саха (Якутия).
На это указал помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Николай Патрушев на совещании по развитию морской и портовой инфраструктуры для обеспечения функционирования международного транспортного коридора Север — Юг.
Росту потенциала поможет поддержание глубин на внутренних водных путях в нормативном состоянии
а этот период порт обработал более 440 тысяч тонн грузов.
Лидером по отгрузке зерна в минувшем году стал порт Высоцк — он перевалил 1,1 млн тонн.