Индия планирует участвовать в развитии Северного морского пути.
Новый китайский ледокол Zhong Shan Da Xue Ji D прошел ходовые испытания, подтвердив способность работать во льдах. Ледокол отправился в путь, начав переход из Южно-Китайского моря в Восточно-Китайское и Желтое моря. Там он столкнулся с сильными ветрами и волнами, но успешно пришел в Ляодунский залив.
По данным газеты Global Times, в ходе ходовых испытаний, как пишет издание, ледокол подтвердил способность выполнять морскую навигацию в плохую погоду, ледокольные работы, а также способность вести в этих условиях научно-исследовательскую работу.
Неожиданная холодная волна не повлияла на ходовые испытания полярного ледокола, максимальная ледокольная способность которого может достигать 2,2 метра льда, – пишет издание.
Ледокол имеет длину 78,95 метра, ширину 17,22 метра, водоизмещение 5 852 тонны, осадку 8,16 метра. После ледокольных испытаний в Бохайском море судно официально пополнит ряды китайских полярных ледокольных исследовательских судов.
Индия планирует участвовать в развитии Северного морского пути.
Для судостроения это не только крупный серийный заказ, но и проверка: получится ли связать верфь, батареи, зарядную инфраструктуру и зимнюю эксплуатацию в одну промышленную систему.
Переход на отечественную систему автоматизированного проектирования идет в соответствии с утвержденными сроками.
Средства ФНБ предоставляются ГТЛК посредством приобретения облигаций компании. ГТЛК разместила выпуск облигаций серии 005Р-37 по закрытой подписке в пользу Минфина России.