Снижение цен на уголь затруднило его экспорт из европейских портов РФ

Снижение цен на энергетический уголь делает экспорт в Азию через западные порты РФ нерентабельным, считают в ЦЭП Газпромбанка. В этих условиях экспорт остается экономически привлекателен только при перевозке крупнейшими балкерами типа Capesize, что могут позволить себе только крупные игроки.

Поэтому небольшие компании увеличивают продажи угля трейдерам или крупным компаниям, которые могут сформировать экспортную партию, отмечает Коммерсантъ.

Снижение экспортных цен на уголь сделало поставки из европейских портов России в Азию рентабельными лишь при перевозке крупнейшими судами Capesize, следует из исследования Центра экономического прогнозирования Газпромбанка. В результате угледобывающие компании небольшого и среднего размера вынуждены были увеличить продажи энергоугля крупным добытчикам и трейдерам, чтобы те формировали экспортные партии.

По сообщениям экспортеров, страны Азии, такие как Индия и Китай, в настоящее время стали главным направлением экспорта энергетического угля — в том числе при экспорте через европейские порты России,— говорится в исследовании.

По данным ЦЭП, экспортные цены на энергетические угли в декабре в восточных портах России снизились на 8% месяц к месяцу, до $161 за 1 тонну (FOB Восточный, 6000 ккал), а в европейских портах — на 5,4%, до $130 за 1 тонну (FOB Тамань, 6000 ккал). На цены негативное влияние оказывают сокращение промышленной активности в Китае в результате роста числа заражений COVID-19, сокращение спроса на энергоуголь в Европе из-за роста температуры воздуха в декабре выше климатической нормы и ожидания дальнейшего потепления, увеличение запасов угля в ЕС и снижение цен на газ. Также на цены негативно повлиял рост поставок угля в Индию из Мозамбика, говорится в исследовании.