Китай же сохранил за собой статус ключевого покупателя.
Раньше обычных сроков завершена навигация в самом северном морском порту Хабаровского края – Охотске. Об этом сообщило ФГБУ «АМП Охотскоо моря и Татарского пролива». Порт расположен в лагуне устья реки Кухтуй в северной части Охотского моря и является замерзающим.
Как отмечает Росморречфлот, навигация — сезонная и продолжается обычно с первой декады мая по первую декаду декабря. В этом году, учитывая раннее наступление холодов, способствующих ледоставу в устье реки Кухтуй, распоряжением капитана морского порта навигация в порту закрыта с 21 ноября, что на две недели раньше, чем в предыдущие годы.
Последнее в эту навигацию судно «СТК-1026» вышло из морского порта 17 ноября, завершив программу «северного завоза» грузов в Охотский район. В частности, судно доставило генеральный груз по государственному заказу для строительства и реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Охотск. Всего для этих работ в 2022 году было завезено 11 тыс. тонн строительной техники, оборудования, строительных материалов и железобетонных плит для взлетно-посадочной полосы.
Ранее, 12 ноября, к причалам морского порта Охотск ошвартовался последний в навигацию этого года т/х «Омский-122» с грузом 1,8 тыс. тонн золотосеребросодержащей руды, стратегически важного сырья для производства драгметаллов на Охотском горно-обогатительном комбинате. Всего, в этом году в порту перевалено порядка 222 тыс. тонн руды.
Навигация — 2022 прошла успешно, безопасность мореплавания и стоянки судов в акватории морского порта и на подходах к нему была обеспечена в полном объеме. Службой капитана морского порта Охотск было оформлено 99 судов. Общий грузооборот составил 292 тыс. тонн.
Китай же сохранил за собой статус ключевого покупателя.
Динамика роста сохраняется за счет перераспределения грузопотоков и усиления работы на Дальнем Востоке.
Здесь узлы, механизмы и комплектующие будут проходить приемку и подготовку к дальнейшей установке.