Также упоминаются завышенные субсидии на пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне.
Атомэнергомаш продемонстрировал свои компетенции для малой атомной энергетики на форуме «Атомэкспо», организованном в Сочи 21 и 22 ноября. В частности, 22 ноября в рамках «Дня АСММ» состоялся «круглый стол» на тему: «Плавучие АЭС: мобильные атомные решения для энергосистем будущего».
С российской стороны в дискуссии принял участие генеральный директор АО «Атомэнергомаш» (машиностроительного дивизиона Росатома) Андрей Никипелов. В числе иностранных спикеров были союзный Министр (министерство науки и технологий) Мьянмы Мьо Тейн Чжо, президент Philippine Archipelago International Trading Corporation Оливия Лимп-Ав, заместитель генерального директора China Nuclear Power Co Чен Цзиньсин, исполнительный директор Sandock Austral Energy (ЮАР) Роб Шонгви, старший научный сотрудник Центра атомной энергии Вьетнама (Винатом) Нгуен Тхи Тхань Кви.

Ранее в этот же день в рамках пленарного заседания «Большие возможности малой мощности» состоялся запуск нового этапа изготовления первого плавэнергоблока для Баимского ГОКа — подготовки к установке парогенераторов. В прямом эфире на заводе «ЗиО-Подольск» (входит в Атомэнергомаш) был дан старт работам по антикоррозионной наплавке отверстий на корпусе реактора РИТМ-200 под установку кассет парогенератора.
В своем докладе Андрей Никипелов рассказал о работе дивизиона над созданием плавучих энергоблоков и их роли в комплексном решении задач по энергоснабжению удаленных от магистральной энергетической инфраструктуры населенных пунктов и энергоемких производств. После ввода в промышленную эксплуатацию ПАТЭС «Академик Ломоносов» в 2020 году интерес к плавучим атомным станциям российского дизайна значительно возрос, отмечают в Атомнэнергомаше. В 2021 году компания заключила крупнейший за всю свою историю контракт — на поставку четырех плавэнергоблоков для Баимского ГОКа на Чукотке с восемью реакторами РИТМ-200. Говоря о проекте по энергоснабжению Баимской рудной зоны, Андрей Никипелов подчеркнул, что «это первый в мире проект электрификации промышленного кластера с использованием плавучих атомных электростанций — совершенно беспрецедентное для Росатома и для мировой энергетики событие, в том числе в области применения «зеленой генерации. Кроме того, этот проект положил начало серийному выпуску атомных плавэнергоблоков — разной мощности и разных вариантов дизайна».
В настоящее время Атомэнергомаш ведет работу по созданию и производству целой серии плавэнергоблоков. В рамках выставочной экспозиции Росатома на «Атомэкспо» в квартале «Green Energy» АЭМ представил технические характеристики плавэнергоблоков: там в интерактивном формате демонстрировались как уже работающая ПАТЭС и предназначенная для Баимского ГОКа ее модернизированная версия, так и новые продукты — плавэнергоблоки в тропическом и арктическом вариантах – на базе РИТМ-200 и РИТМ-400 (в 2 раза более мощная версия РИТМ-200).
Также упоминаются завышенные субсидии на пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне.
Министр транспорта Андрей Никити доложил президенту об обновлении гражданскогоф лота России.
Давайте разберемся, что именно построили американские корабелы.
Катер способен развивать скорость хода до 42 узлов, дальность плавания составляет не менее 400 миль.