Они завершают серию из шести судов, которые строились на верфях Колхоза имени Ленина.
18 октября на Зеленодольском заводе имени А.М. Горького , входящем в состав судостроительной корпорации Ак Барс, состоялась отправка первого из двух рейдовых буксиров проекта NE012 на внешнюю сдаточную базу, где ему предстоит пройти все этапы ходовых и государственных испытаний.
Как сообщает пресс-служба завода, судно проекта NE012 предназначено для буксировки несамоходных плавсредств и перевозки грузов на рабочей палубе, в том числе в мелкобитом разреженном льду неарктических морей толщиной до 0,5 м.
Согласно данным разработчика архитектурно-конструктивный тип представляет собой однопалубное судно, со средним расположением машинного отделения, с двухвальной дизельной энергетической установкой, с носовым расположением двухъярусной рубки и открытой рабочей палубой в кормовой части.
Мероприятие прошло в рабочем режиме. С напутственными словами к экипажу и сдаточной команде обратился генеральный директор АО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького» Александр Филиппов. На церемонии также присутствовали представители трудового коллектива завода.
Проект рейдового буксира NE012 разработан Рыбинским проектно-конструкторским бюро. Он предназначен для буксировки самоходных и несамоходных плавсредств, перевозки грузов на рабочей палубе (включая два 20 футовых контейнера), а также для оказания помощи в тушении пожаров.
Основные характеристики буксира проекта NE012: | |
Длина | 26,8 м |
Ширина9,5 | 9,5 м |
Водоизмещение | 400 т |
Скорость полного хода | 11 узлов |
Автономность по запасам топлива | 5 суток |
Экипаж | 8 человек |
Они завершают серию из шести судов, которые строились на верфях Колхоза имени Ленина.
Запуск показал, что дизель-генераторы готовы к работе под нагрузкой в объёме швартовных испытаний.
Компания НПК «Морсвязьавтоматика» занимается созданием электрических судов.
Блок сформирован и предъявлен Российскому Классификационному Обществу.