Важно проработать пространственно-экономическую модель развития Арктической зоны России.
Первый в Китае контейнеровоз полностью на электрической тяге начал совершать рейсы по внутренним рекам на востоке страны. По данным ТАСС, судно под названием «Цзянъюань байхэ» с грузоподъемностью до 120 стандартных 20-футовых контейнеров уже отработало первый речной маршрут в восточной китайской провинции Цзянсу.
Общая длина контейнеровоза составляет 79,92 м, ширина — 12,66 м. Судно способно развивать скорость до 17 км/ч, а запас хода составляет до 220 км. Для подзарядки установленных на нем аккумуляторов необходимо около 20 минут.
Регулярная эксплуатация такого судна, если сравнивать с традиционными аналогами, позволит ежегодно экономить до 160 тонн топлива, а также сократить выбросы углерода примерно на 500 тонн.
Важно проработать пространственно-экономическую модель развития Арктической зоны России.
Об этом сообщил на Петербургском международном экономическом форуме советник президента РФ, специальный представитель президента по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин.
КМЗ обладает всеми необходимыми компетенциями и выстроенной кооперацией для начала производства подобных двигателей, команда холдинга готова выполнить задачу в полном объеме.
Морской терминал «Провидения» входит в границу морского порта Анадырь – самого крупного морского порта федерального значения на Чукотке.