Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
Первый в Китае контейнеровоз полностью на электрической тяге начал совершать рейсы по внутренним рекам на востоке страны. По данным ТАСС, судно под названием «Цзянъюань байхэ» с грузоподъемностью до 120 стандартных 20-футовых контейнеров уже отработало первый речной маршрут в восточной китайской провинции Цзянсу.
Общая длина контейнеровоза составляет 79,92 м, ширина — 12,66 м. Судно способно развивать скорость до 17 км/ч, а запас хода составляет до 220 км. Для подзарядки установленных на нем аккумуляторов необходимо около 20 минут.
Регулярная эксплуатация такого судна, если сравнивать с традиционными аналогами, позволит ежегодно экономить до 160 тонн топлива, а также сократить выбросы углерода примерно на 500 тонн.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
ЗРАК разработан тульским «КБ Приборостроения», он предназначен для защиты надводных кораблей от массированных налетов противокорабельных ракет, беспилотников и авиации.
Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
В рамках проверки специалисты осмотрели ключевые объекты инфраструктуры — шлюз и плотину.