Танкер следовал из порта Сикка в Индии в Усть-Лугу.
Коллеги, друзья, партнеры!
Мы получили из типографии третий номер журнала «Палуба» — участники V Рыбопромышленного форума уже могли ознакомиться с выпуском. И совсем скоро мы начнем рассылку издания по подписчикам и судостроительным, судоремонтным заводам, портам, судоходным компаниям.
Основная тематика третьего журнала — рыбный промысел, профильное судостроение и судоремонт. Открывает журнал большой обзор о текущей ситуации со строительством рыболовных судов по программе инвестиционных квот с комментариями самих заказчиков. Генеральный директор компании «Кимек Мурманск» Василий Шайтанов рассказал о планах норвежского предприятия по ремонту промысловых судов.
Наши традиционные обзоры судов также посвящены промысловым судам — в номере есть материалы о траулере проекта КМТ01, краболове КСП01 и малом сейнере-траулере МСТР «Всеслав» проекта 174610. В интервью с директором РЦПКБ «Стапель» Николай Тыртышный рассказал о работе конструкторских бюро в современных условиях и, конечно, о том, как проблемы решаются.
Руководитель проектов компании Maritime Montering Russia Александр Денискин поделился секретом проектирования и внедрение на российский рынок современных европейских решений в сфере оборудования внутренних помещений на судне. А в рубрике зарубежного судостроения есть очень интересный материал, посвященный истории и развитию одного из крупнейших турецких предприятий судового машиностроения «Гюрдесан».
И многое-много другое.
Сейчас мы активно готовимся к первому Всероссийскому Морскому конгрессу, который пройдет 3-4 октября в Москве. На мероприятии мы будем распространять сразу три номера журнала «Палуба», так что у тех, кто еще не успел познакомиться с нашим печатным продуктом будет возможность оценить журнал. А сразу по возвращению мы начнем готовить четвертый, финальный номер журнала за 2022 год.
И номер обещает быть еще интереснее. Мы подведем итоги непростого года, обозначим планы компаний на 2023-й.
Подписаться на журнал «Палуба» можно тут, оставив заявку. Наши менеджеры обязательно свяжутся с вами.
Танкер следовал из порта Сикка в Индии в Усть-Лугу.
Инициатива направлена на углубление взаимодействия между Тяньцзинем и странами-участницами ШОС и содействие упрощению трансграничной торговли.
В сложные 90-е годы прошлого столетия, благодаря усилиям Жаркова, завод сохранил важнейшие технологии, производственные, конструкторские и научные базы, а также квалифицированные кадры.
Строительство Жатайской судоверфи началось в 2019 году на базе Жатайского судоремонтного завода ПАО «ЛОРП».