Документ гарантирует: финансирование ранее начатых крупных строек, сохранение субсидий на социально значимые пассажирские перевозки, поддержку перспективных цифровых проектов.
Критический для мирового нефтяного рынка перевалочный морской пункт у побережья Дании попал под действие санкций ЕС, направленных против доходов России от продажи нефти. Как сообщает Коммерсантъ, проблемы могут возникнуть с предоставлением технической помощи — лоцманами.
В июне ЕС объявил о запрете на финансирование и страхование транспортировки российской нефти в любую точку мира, а также о введении эмбарго на большую часть ее импорта. США вместе со странами G7 и ЕС введут запрет на морские перевозки нефти из России 5 декабря, на перевозку нефтепродуктов морским путем — 5 февраля 2023 года.
Как только ограничения ЕС вступят в силу, судовладельцам больше не будет разрешено нанимать лоцманов-специалистов из компаний ЕС, чтобы проводить суда через датские проливы — это часть ограничений на предоставление технической помощи,— сообщается в статье издания.
Агенство отмечает неизбежность того, что топливо из российских портов на берегу Балтийского моря будут поставлять именно через эти проливы. При этом власти Дании могут только рекомендовать владельцам судов воспользоваться услугами лоцманов, поскольку корабли способны ходить без них.
Любые суда, которые решат проплыть без лоцманов, могут также оказаться без надлежащей страховки — ЕС собирается запретить компаниям в странах-членах страховать российские грузы.
Документ гарантирует: финансирование ранее начатых крупных строек, сохранение субсидий на социально значимые пассажирские перевозки, поддержку перспективных цифровых проектов.
Об этом, по данным ТАСС, на заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам заявил министр финансов Антон Силуанов.
В ходе встречи стороны подчеркнули «значимость совместных усилий по обеспечению транспортного суверенитета России и Китая».
Налив нефти в танкеры в порту Актау с использованием мощностей АО «КазТрансОйл» составил 2 млн 608 тысяч тонн.