«Адмиралтейские верфи» проверили работу ледокола «Виктор Черномырдин» в Арктике

Специалисты производственного отдела испытания кораблей, инженерного центра и отдела строителей «Адмиралтейских верфей» вошли в состав гарантийной группы, обеспечивавшей ледовые испытания судна. Об этом сообщает пресс-служба завода.

На протяжении месяца – с апреля по май текущего года – адмиралтейцы осуществляли контроль за работой механизмов и оборудования ходового мостика, пропульсивной установки, энергообеспечения и якорно-швартовного устройства. Также специалисты оценили работу общесудовых и электроэнергетических систем, систем электродвижения, навигации и связи, провели анализ информации, полученной в ходе испытаний.

После возвращения судна из Мурманска в Санкт-Петербург, «Адмиралтейские верфи» приступили к устранению замечаний по итогам ледовых испытаний.

Ранее, «Медиапалуба» публиковала большой репортаж об устройстве судна.

Как устроен ледокол «Виктор Черномырдин» проекта 22600

Рассказываем об уникальных технических решениях и об основном оборудовании ледокола «Виктор Черномырдин» проекта 22600.

Дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» предназначен для обеспечения бесперебойной проводки и буксировки судов в Финском заливе. Способен нести службу в Арктике и Антарктике и продвигаться непрерывным ходом в сплошном ледяном поле толщиной до 2 м, а также выполнять ледокольные операции при толщине льда до 3 метров. По мощности судовой энергоустановки «Виктор Черномырдин» является в настоящий момент самым мощным дизель-электрическим ледоколом в мире.