При этом его грузовая база не пересекается с другими арктическими портами, что делает проект по-настоящему уникальным и дополнительно усиливает конкурентные преимущества Архангельска как опорной точки Северного морского пути.
Реконструкцию двух крупнейших причалов — №9 и №10 — Морского порта Петропавловска-Камчатского проведут за 1,3 млрд руб. Работы выполнит компания «РОТЕК».
Как пишет «Коммерсант», реконструкция запланирована до 1 декабря 2024 года. Работы проводятся в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы».
Как сообщил изданию подрядчик, в ходе работ демонтируют более 200 м крановых путей и другую устаревшую инфраструктуру. Стенку причалов вынесут дальше в море. Пропускная способность причалов после реконструкции составит более 201 тыс. и 664 тыс. тонн в год соответственно. Новая инфраструктура будет способна выдержать землетрясения силой до девяти баллов.
Сейчас причал №10 используется как контейнерный терминал. Это самый длинный из действующих причалов морпорта. Причал №9 предназначен для перевалки грузов открытого хранения. Он был выведен из эксплуатации в 2008 году.
При этом его грузовая база не пересекается с другими арктическими портами, что делает проект по-настоящему уникальным и дополнительно усиливает конкурентные преимущества Архангельска как опорной точки Северного морского пути.
Согласно решению совета директоров, специальный промежуточный дивиденд в российских рублях должен быть выплачен в течение трех месяцев с даты отсечки.
Николай Патрушев отметил необходимость развития портов для Трансарктического коридора.
В рамках первого этапа США с 14 октября начнут взимать плату с судов, построенных в Китае и находящихся во владении китайских компаний, в размере $50 за нетто-регистровую тонну (2,83 куб. м).