Экспортные цены по сравнению с прошлой неделей не изменились
Литва ведет диалог с Еврокомиссией о необходимости финансирования со стороны ЕС прокладки до Клайпедского государственного морского порта на Балтике железнодорожной колеи европейского стандарта. Об этом в пятницу на форуме морского бизнеса и политики «Клайпеда и морская Европа» сообщила заместитель министра коммуникаций и транспорта Лорета Маскалёвене.
В Еврокомиссии идут очень серьезные дискуссии о прокладке до Клайпеды европейской колеи, — сказала Лорета Маскалёвене. В Европе ширина железнодорожной колеи составляет 1 435 мм, в РФ — 1 524 мм, такая колея изначально была и в Литве.
«Теперь это уже не только экономический вопрос, но и вопрос военной мобильности и безопасности», — отметила Маскалёвене. Через Клайпедский порт в Литву периодически прибывают с техникой для учений или ротационной дислокации подразделений стран — членов НАТО.
Литва пытается добиться включения участка примерно в 250 км от Каунаса до Клайпеды в реализуемый странами Балтии международный проект Rail Baltica («Рэйл Балтика»). Прокладываемая в его рамках магистраль европейского стандарта соединит Таллин, Ригу, Каунас (с ответвлением на Вильнюс), Варшаву и Берлин. Стоимость проекта, который планируется завершить в 2026 году, оценивается в 5,8 млрд евро. Большую часть средств — около 85% — составляет европейское финансирование.
Экспортные цены по сравнению с прошлой неделей не изменились
Российский контейнерный рынок практически преодолел спад 2022 года.
В целом грузооборот морских портов России за январь-март 2024 года уменьшился на 3,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.
Первый рейс запланирован с 14 июля по 22 сентября.