Пшеница проходит проверку в испытательных лабораториях Новороссийского филиала на качество и безопасность в соответствии с требованиями стран-импортеров.
В целях развития в Морском торговом порту Махачкалы проводится ряд мероприятий. Об этом в рамках своего выступления на заседании оперативного штаба по развитию экономики рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Дагестан Джамбулат Салавов.
Как пишет «Лезги Газет», в настоящий момент прорабатываются возможности организации контейнерных перевозок на международных направлениях с транспортно-логистическими компаниями.
В рамках работы двухсторонней комиссии между Республикой Дагестан и Республикой Беларусь рассматривается возможность перевозки техники Минского автомобильного, Минского тракторного и Белорусского автомобильного заводов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, используя возможности транспортной инфраструктуры Дагестана, в том числе мощности Махачкалинского порта.
Решён вопрос приведения в соответствие акватории и подходных каналов порта для приема судов с осадкой не менее 5 метров (сегодня 4,1 м). Ведутся дноуглубительные работы, завершение планируется в середине июня.
По итогам первого квартала 2022 года перевалка сухих грузов в порту по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилась в 2,4 раза и составила 102 тыс. тонн.
Важное значение приобретает скорость прохождения таможенных процедур в порту Махачкалы. Поэтому имеется договоренность с ФТС России о передислокации в морской пункт пропуска «Махачкала» мобильного инспекционно-досмотрового комплекса.
Пшеница проходит проверку в испытательных лабораториях Новороссийского филиала на качество и безопасность в соответствии с требованиями стран-импортеров.
Несмотря на санкционное давление, номенклатура грузов не меняется, а показатели объемов перевалки экспортных и импортных грузов остаются на прежнем уровне.
Основной поток грузов между Азербайджаном и Астраханской областью приходится на железнодорожные перевозки и идет по западной ветке Международного транспортного коридора «Север — Юг».
Перспективным направлением является использование потенциала особых экономических зон.