В ходе отработки задач экипаж корвета провел комплекс мероприятий по классификации и слежению за подводной целью с помощью гидроакустической станции корабля.
В связи с устойчивым повышением температуры воздуха до плюсовых значений и освобождением ото льда Тауйской губы и бухты Нагаева, распоряжением капитана морского порта Магадан с 6 мая окончен период ледокольных проводок судов на акватории порта и на подходах к нему. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Магаданский морской порт является крупнейшим на северо-востоке России. Он расположен в северной части Охотского моря в Тауйской губе и включает в себя участки акватории морского порта №1, №2 и №3 в бухте Нагаева и участок №4 в бухте Веселая. Порт принимает суда под обработку длиной до 200 метров и осадкой до 11 метров. Период навигации в порту – круглогодичный.
Период ледокольных проводок 2021-2022 г.г. в морском порту Магадан распоряжением капитана порта стартовал 15 декабря 2021 года. Ледокольные проводки судов от кромки льда до порта осуществлялись ледоколом «Москва» (ФГУП «Росморпорт»). Ледокол прибыл в порт 26 декабря 2021 года, и уже 28 декабря вывел из порта первое судно «Капитан Ермаков». 5 апреля ледокол осуществил последнюю проводку т/х «Феско Магадан». Далее, суда ходили во льдах самостоятельно по рекомендациям ледокола.
Всего за прошедший период ледокольных проводок количество судозаходов составило — 78 судов, из них 33 были проведены с помощью ледокола. Самый протяженный путь ледокольной проводки от южной до северной точки формирования каравана был зафиксирован 3 марта и составил 225 миль с продолжительностью проводки 28 часов. Караван состоял из четырех судов (т/х «Симушир», т/х «Геннадий Цыганков», т/к «Партизанск» т/х «Билибино»).
Миновавший период ледокольных проводок можно охарактеризовать, как среднестатистический в сравнении с прошлыми годами. Аварийных случаев (происшествий) как и простоев причалов в порту в ожидании ледокольной проводки судов не допущено.
В ходе отработки задач экипаж корвета провел комплекс мероприятий по классификации и слежению за подводной целью с помощью гидроакустической станции корабля.
За 2 года экологичный наземный транспорт вышел более чем на 100 маршрутов, а электросуда работают уже на 2.
Первая отправка из Пасир Гуданг в рамках сервиса FIAS состоялась 8 февраля, следующая запланирована на 16 февраля.
Объем инвестиций в создание «Лавны» составил 78,5 млрд рублей.