Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Дмитрий Стоянов, заместитель генерального директора ЦНИИ «Курс» — начальник Центра импортозамещения и локализации судового оборудования.
Самусьский судостроительно-судоремонтный завод завершает строительство двух обстановочных судов «река-море» – на одном из них проводят опрессовку судовых систем, на втором идут отделочные работы. Спуск теплоходов на воду планируется в конце мая — об этом сообщил РИА Томск директор завода Николай Вдовенко.
Строительство двух обстановочных судов почти завершено. На одном из них ведутся отделочные работы, второе уже проходит опрессовку судовых систем. Мы будем готовы отправить их в июле, после вскрытия Обской губы и Енисейского залива. Спускать их на воду будем в конце мая… На воде предстоят еще пусконаладочные работы, а также швартовно-ходовые испытания, – рассказал Николай Вдовенко.
Также он сообщил, что в настоящий момент на заводе собран корпус одной из десяти 100-метровых барж для «Норникеля» и почти собран корпус второй – осталась носовая часть. В ближайшее время предстоит сборка трубопроводов в трюмах и покраска корпуса.
Как сообщалось, что ССРЗ выполняет заказ на строительство десяти 100-метровых морских барж для «Норникеля» на сумму 2 миллиарда рублей. После завершения 10-ти барж возможен контракт еще на 15.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Дмитрий Стоянов, заместитель генерального директора ЦНИИ «Курс» — начальник Центра импортозамещения и локализации судового оборудования.
За 25 лет китайский флот прошел путь от устаревших сил береговой охраны до мирового лидера по темпам строительства и инновационности кораблей.
Чтобы задействовать ресурсы ФНБ на возвратной основе, инициативу планируют внести в официальный перечень самоокупаемых инфраструктурных проектов.
По окончании реконструкции Онежский завод станет одним из самых современных судостроительных предприятий и первой полностью цифровой отечественной верфью.