«Портовый Альянс» обработал 32,2 млн тонн экспортных грузов с начала года

Группа компаний «Портовый Альянс» за 9 месяцев 2026 года обеспечила экспорт 32,2 млн тонн грузов, что на 9,3% больше показателей аналогичного периода прошлого года. Интенсивность работы железнодорожной инфраструктуры терминалов холдинга выросла на 13%: с начала года порты Группы приняли и выгрузили 440 тысяч вагонов против 391 тысяч единиц за аналогичный период прошлого года. Динамика грузооборота по морским бассейнам наглядно отражает перестройку транспортных маршрутов: разворот российской логистики на новые рынки сбыта и адаптацию инфраструктуры к внешним вызовам.

Наибольший объем перевалки в структуре холдинга обеспечило дальневосточное направление. Специализированный терминал «Остерра» и Малый порт в Находке суммарно обработали 20 млн тонн груза – энергетического угля.

Мурманские активы Группы – морской торговый порт и балкерный терминал – продемонстрировали готовность к работе в меняющихся рыночных условиях, перевалив за три квартала 10,18 млн тонн. В условиях продолжающегося с 2024 года снижения рентабельности экспорта энергетического угля на северо-западном направлении ММТП поэтапно диверсифицировал грузовую базу: увеличил перевалку местного металлургического сырья, принял и обработал тестовую партию контейнеров из Китая, доставленных по Северному морскому пути. Сейчас из-за снижения интенсивности судоходства в Азово-Черноморском бассейне и высокой загрузки портовой инфраструктуры Балтики Мурманский морской торговый порт оперативно подготовил мощности к приему новых видов груза – зерна и чугуна.

МБТ продолжает усиливать специализацию, нарастив с начала года экспорт минеральных удобрений почти вдвое — до 2,44 млн тонн. Общий грузооборот Мурманского балкерного терминала за отчетный период составил 3,19 млн тонн.

Морские терминалы Группы на Балтике и Черном море, совокупно погрузили на суда чуть больше 2 млн тонн минеральных удобрений, несмотря на внешние вызовы и непростую навигационную обстановку.

Итоги трех кварталов подтверждают операционную гибкость логистической цепочки холдинга. При возникновении инфраструктурных или геополитических ограничений на традиционных маршрутах мы перенаправляем грузы на терминалы, имеющие свободные мощности и прямой выход к океанским путям. Сочетание универсальных и специализированных мощностей в разных частях страны позволяет адаптировать причальные комплексы под текущие запросы рынка и обеспечить выполнение контрактных обязательств перед партнерами вне зависимости от внешних условий, — отметил директор по эксплуатационной работе портов АО «Портовый Альянс» Сергей Галкин.