Определены сроки готовности судов: 12 портовых ледоколов к 1 ноября и 23 линейных ледоколов к 1 декабря 2026 года.
Суда «ФЕСКО Улис» и «Мыс Шмидта» доставили в Певек 18,5 тысяч тонн грузов по Севморпути
В порт Певек прибыл первый в навигацию-2026 караван судов, следовавший с восточного направления Северного морского пути, сообщает ИА «Чукотка». Теплоходы «ФЕСКО Улис» и «Мыс Шмидта» доставили около 18,5 тыс. тонн грузов, основную часть которых составили строительные материалы и техника для освоения месторождений.
Караван был сформирован в Чукотском море у выхода из Берингова пролива. Помимо двух теплоходов, в его состав вошел буксир-кантовщик «Капитан Беломестнов». Ледовую проводку судов до Чаунской губы обеспечил атомный ледокол «Якутия».
В порту уже началась разгрузка теплохода «ФЕСКО Улис». Обработка судна займет около трех-четырех дней. «Мыс Шмидта» ожидает постановки к причалу на рейде.
Тем временем к Певеку продолжает движение еще один караван — с западного направления Северного морского пути. Под проводкой атомного ледокола «Таймыр» следуют универсальные сухогрузы «Сабетта» и «Механик Брилин», а также танкер «НП Диксон» с дизельным топливом, зафрахтованный Единым морским оператором. После завершения проводки ледокол должен провести в обратном направлении теплоходы «Мыс Манорский» и «Мыс Флора».
-
-
В Иране продолжается реализация проекта строительства железнодорожной линии Решт – АстараЛиния Решт – Астара – недостающее инфраструктурное звено западного маршрута коридора МТК «Север – Юг» на территории Ирана.
-
В Монреале завершилась 75-я сессия Совета международной программы КОСПАС САРСАТУчастники заседаний обсудили вопросы обеспечения надежной работы Системы КОСПАС-САРСАТ, развитие ее наземного и космического сегментов, внедрение аварийных радиобуев и радиомаяков второго поколения.
-
«Северный завоз» обеспечил топливом все труднодоступные посёлки ЯмалаПервые партии доставлялись в Овгорт, Лопхари, Питляр, Мужи, Горки, Зелёный Яр, Катравож, Щучье, Кутопьюган, Нори, Сюнай-Сале и Халясавэй.