Об этом в ходе спуска на воду траулера «Капитан Ипатов» проекта СТ-192 сказал врио генерального директора Адмиралтейских верфей Андрей Быстров.
Текущая оценка потребности РФ в новых гражданских судах, включая грузовой и пассажирский флот, до 2035 года составляет 1 тысячу 300 единиц. Об этом, по данным «Интерфакс», сообщил замглавы Минпромторга РФ Альберт Каримов, выступая на отраслевом форуме «Река».
Он отметил, что данные оценки основаны как на существующих контактах, так и на перспективных пожеланиях судостроительной отрасли, и являются приблизительными.
В целом у нас есть на сегодняшний день сформированный, вы знаете, многие коллеги знакомы, перспективный план строительства гражданских судов до 2035 года. Конечно, с одной стороны, он носит достаточно ориентировочный характер. Имеется в виду, что туда включены и законтрактованные суда, и те, которые предполагаются к контрактации, и те, потребности в которых судовладельцы на сегодняшний день заявляют, то есть, условно говоря, можно сказать, какие-то «хотелки». Но тем не менее в общем потребность такая обозначена до 2035 года в размере 1300 новых судов, — сказал чиновник.
Ранее в апреле Минпромторг приводил данные по оценочной потребности РФ до 2035 года в пассажирских судах: она составляет 484 единицы (в том числе 39 круизных судов, 297 прогулочных судов и катамаранов, 148 рейсовых и скоростных судов).
Альберт Каримов сообщил, что на сегодняшний день текущий портфель уже законтрактованных заказов составляет 160 судов.
Это то, что на сегодняшний день размещено в заказах на верфях. Их структура, собственно, отражает также приоритеты отрасли: почти половина — это «грузовики», 70 судов, 15 грузовых несамоходных и порядка 60 пассажирских судов, из них треть — это электросуда, и 17 земснарядов. Также отмечу тот самый узкий сегмент по круизникам. У нас в работе уже девять круизных судов, включая проекты для Енисея, Байкала и межрегиональных маршрутов, — перечислил он.
Об этом в ходе спуска на воду траулера «Капитан Ипатов» проекта СТ-192 сказал врио генерального директора Адмиралтейских верфей Андрей Быстров.
В случае реализации проекта ЯНАО может стать первым регионом в России, где речная паромная переправа будет работать с применением инновационных электрических паромов, оснащенных автономными технологиями.
Изменения в Кодексе внутреннего водного транспорта направлены на стимулирование эффективного развития отрасли и создания нормативной правовой базы, комплексно регулирующей эксплуатацию инфраструктуры внутреннего водного транспорта.
Проект 1520 разработан с учетом специфики перевозок в условиях внутренних водных путей.