После освидетельствования в порту Мурманск буксир получил необходимые документы и уже приступил к работе с судами.
Запуск круглогодичной контейнерной навигации по Северному морскому пути в ближайшие годы невозможен. Об этом в ходе конференции POLAR 2026 рассказал генеральный директор «Си Шиппинг» Алексей Гагаринов.
Информационное агентство «Медиапалуба» выступает информационным партнером мероприятия.
Полностью перенести весь международный контейнерный трафик на Северный морской путь в круглогодичном режиме — задача, которая на сегодняшний день представляется практически невыполнимой. Вопрос заключается в том, почему у нас отсутствуют крупнотоннажные контейнерные суда, способные обеспечивать круглогодичную навигацию по этому маршруту. На данный момент таких судов нет, и я с уверенностью могу сказать, что в ближайшие пять лет, по меньшей мере, ситуация не изменится. Мы говорим о классах судов, таких как Arc7 и Arc8, которые необходимы для безопасной и эффективной эксплуатации в условиях Северного Ледовитого океана, — рассказал Алексей Гагаринов.
Международная научно-деловая конференция POLAR 2026 – знаковое событие, призванное объединить на одной площадке ученых, представителей федеральных органов государственной власти, крупного бизнеса и общественных организаций, специализирующихся на работе в высоких широтах. Ежегодно конференция POLAR ежегодно объединяет более 300 ведущих экспертов, специализирующихся на работе Арктике и Антарктике.
После освидетельствования в порту Мурманск буксир получил необходимые документы и уже приступил к работе с судами.
Особое внимание уделяется Алеутскому муниципальному округу, где морская навигация осуществляется круглогодично.
Об этом сообщил ТАСС губернатор Омской области Виталий Хоценко в рамках XXII Форума межрегионального сотрудничества России и Казахстана.
Зерно, экспортируемое из региональных портов, доставляют в 20 стран по всему миру — в Африке, Европе, Латинской Америке, Юго–Восточной Азии и на Ближнем Востоке.