Участники совещания подчеркнули важность обеспечения эффективной производственной деятельности ОССЗ и сформировать соответствующий портфель заказов.
РС выдал комплект классификационных документов на универсальный сухогруз «Каспийский берег» проекта RSD49. Документы выданы по завершении всех необходимых испытаний и проверок, подтвердивших соответствие сухогруза всем применимым национальным и международным требованиям и его готовность безопасно выполнять задачи в районах эксплуатации.
Судно построено на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта ОСК и предназначен для морской и смешанной (река-море) перевозки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных, а также опасных грузов.
Судно может эффективно работать в условиях Каспийского, Средиземного, Чёрного, Балтийского, Белого и Северного морей.
Сухогруз оборудован тремя грузовыми трюмами общим объемом 10 921 куб. м, что позволяет одновременно перевозить различные виды грузов.
Особенностью данного проекта является наличие большого среднего трюма длиной 52 м, что позволяет транспортировать негабаритные и крупногабаритные грузы.
Длина судна составляет 139,95 м, ширина – 16,6 м, высота борта – 6 м, дедвейт в реке при осадке 3,6 м – 4 520 т, дедвейт в море при осадке 4,7 м – 7 510 т.
Участники совещания подчеркнули важность обеспечения эффективной производственной деятельности ОССЗ и сформировать соответствующий портфель заказов.
Судно стало одиннадцатым представителем серии, строящейся во Владивостоке.
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.