Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Промышленный порт Череповецкого металлургического комбината (ключевой актив компании «Северсталь») приступил к отгрузкам в рамках навигационного сезона 2026 года. Ключевым этапом подготовки стало комплексное обновление грузоподъёмного оборудования и парка спецтехники, сообщает портал «Металл Сервис».
Подготовка к новому навигационному периоду была направлена на повышение надёжности техники и увеличение пропускной способности промпорта. Объём инвестиций в комплексную ревизию оборудования составил 69 млн. рублей. В частности, проведена замена изношенных узлов и восстановлены металлоконструкции кранов.
Отмечается, что для повышения манёвренности и скорости работ два портальных крана оснастили подвесками с поворотным механизмом.
Особое внимание уделили импортозамещению. Унифицировали парк электродвигателей, что позволило оптимизировать номенклатуру запчастей. Кроме того, всё подъёмное оборудование оснастили съёмными захватами, что ускорило погрузочно-разгрузочные операции. Параллельно с ремонтами обновили и парк техники. Для повышения скорости перевалки сыпучих грузов в эксплуатацию введена новая мобильная перегрузочная машина. Техника работает в два раза эффективнее стандартного крана и позволяет освободить причальные линии для обработки барж, — сообщают в компании.
Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
30 апреля сухогруз Panormitis получил отказ в разгрузке российского зерна в порту Хайфы.
Продукция поступала в порт из Кабардино-Балкарии, Северной Осетии, Карачаево-Черкесии и других регионов России.
Инфраструктура порта уже используется для работы с нефтепродуктами.