Проект предполагает доставку грузов из Китая через погранпереход Мохэ в Амурской области железнодорожным транспортом, далее — по ВВП до порта Найба в районе Тикси и последующую отправку по Севморпути.
В Московском бассейне внутренних водных путей стартовала навигация- 2026. Первыми от причалов Северного речного вокзала в круизы отправятся пассажирские теплоходы «Леонид Красин» и «Александр Грин».
В этом году на туристических линиях планируется задействовать 98 судов. Объём пассажиропотока, по прогнозам, сохранится на уровне прошлого года — более 3,1 миллиона человек. Среди наиболее востребованных маршрутов остаются классические: Москва — Санкт-Петербург, Москва — Тверь — Углич — Мышкин, а также дальние рейсы, включая Москву — Казань, сообщает Росморречфлот.
Готовность водных путей и гидротехнических сооружений в бассейне обеспечивает подведомственное Росморречфлоту ФГБУ «Канал имени Москвы».
В прошлую навигацию через шлюзы бассейна прошло более 87 тысяч судов, выполнено 44,5 тысяч шлюзований, перевезено 23,6 млн тонн грузов. Основная доля грузопотока пришлась на минерально-строительные материалы и промышленное сырьё, включая металл, говорится в сообщении.
В 2026 году протяжённость внутренних водных путей в бассейне составляет 3 840,25 км, из них 2093,75 км с гарантированными габаритами судовых ходов.
Для обеспечения безопасного судоходства задействовано 1 407 береговых и 2 137 плавучих навигационных знаков. На водных путях будут работать 27 обстановочных бригад.
В рамках навигации запланированы дноуглубительные работы в объеме 3,7 млн куб.м, траление на 270 кв. км, 400 русловых съемок.
В межнавигационный период проведено плановое техническое обслуживание всех гидротехнических сооружений, судов технического флота и навигационных знаков. Это позволило начать сезон в полной готовности.
На протяжении всей навигации 2026 года ФГБУ «Канал имени Москвы» будет обеспечивать стабильные, безопасные и комфортные условия как для пассажирских, так и для грузовых перевозок.
Проект предполагает доставку грузов из Китая через погранпереход Мохэ в Амурской области железнодорожным транспортом, далее — по ВВП до порта Найба в районе Тикси и последующую отправку по Севморпути.
По состоянию на утро вторника, 11 августа, в акваторию вошли четыре танкера, два из которых следовали пустыми.
Из-за смены порта меняется и маршрут: в программе появятся новые заходы в Грецию, Италию и Египет.
Еженедельный рейс из китайского порта Нинбо-Чжоушань в британский Филикстоу по Севморпути сократит время в пути между ними почти вдвое — до 20 дней.