Подобная операция произошла впервые в истории.
В морской части Волго-Каспийского морского судоходного канала начались ремонтные дноуглубительные работы. Предварительный объём дноуглубления в текущем году составляет 6,9 млн куб. м. Работы выполняет подведомственное Росморречфлоту ФГУП «Росморпорт».
К дноуглублению впервые приступил несамоходный фрезерный земснаряд высокой производительности «Николай Гричановский» проекта FPDG3, усиливший флот предприятия в конце 2025 года. В связке с земснарядом также работает новое судно обеспечения «Берилл».
Дополнят группировку дноуглубительного флота несамоходный земснаряд «Николай Русанов» – головное судно проекта FPDG, земснаряды «Артемий Волынский», «Петр Саблин», «Северо-Двинский-701», а также суда подрядных организаций. Кроме того, в составе вспомогательного флота для работы на ВКМСК задействуют обстановочные суда «Агат» и МЗ-102.
Ранее «Росморпорт» провёл контрольные весенние промеры на канале, по результатам которых флот распределён по проблемным участкам ВКМСК.
Основная задача дноуглубления на Волго-Каспийском морском судоходном канале – обеспечение безопасности мореплавания и поддержание гарантированной проходной осадки 4,5 м в рамках транспортного коридора «Север-Юг».
Подобная операция произошла впервые в истории.
едомство предпринимает все необходимые действия для обеспечения грузовой логистики.
Сейчас техника ведёт дноуглубительные работы на одном из наиболее проблемных перекатов — в районе деревни Гарево.
Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.