Заказчиком судна, не имеющего аналогов в мире по совокупности характеристик, является АО «Росатом Арктика».
Контейнеровоз ледового класса, способный обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути, с большой вероятностью будет построен на петербургской Северной верфи. Параметры будущего судна и компоновочные решения укладываются в возможности предприятия, сообщает «Деловой Петербург».
Северная верфь может быть площадкой для строительства. Разработка тоже ведётся петербургским конструкторским бюро, — подтвердил корреспонденту «Делового Петербурга» источник в Объединённой судостроительной корпорации.
Заказчиком судна, не имеющего аналогов в мире по совокупности характеристик, является АО «Росатом Арктика».
Эксперты находят решение о передаче заказа Северной верфи логичным и выгодным для всех участников проекта.
Это как раз импульс для модернизации, о которой столько времени говорили. Это авансы, это деньги под эту самую модернизацию. Это возможность под контракт на строительство привлечь средства. И сам факт получения подобного заказа станет источником инвестиционного развития Северной верфи. Потому что нет смысла реконструировать верфь, если не будет серии таких судов, — считает экономист Елена Ткаченко.
Во время учебы многие из ребят проходили практику на Севмаше.
Цель бизнес-миссии — расширение межрегиональной производственной кооперации в судостроительной отрасли.
После завершения работ мощность обработки металла на заводе увеличится до 10 тысяч тонн в год.
