Инцидент произошел 20 июля 2023 года, когда буксир «Волжского пароходства», следовавший с двумя баржами, повредил верхние рабочие ворота камеры шлюза №16 Городецкого гидроузла.
Корпус стражей исламской революции Ирана (КСИР) заявил о закрытии Ормузского пролива для судоходства. По его словам, Тегеран сожжет любое судно, пытающееся пройти через пролив, сообщает издание Фонтанка.ру.
«Мы сожжем любое судно, которое попытается пройти через Ормузский пролив, — сказал советник командующего КСИР Ибрахим Джабари. По его словам, Иран не позволит ни одной капли нефти покинуть регион.
Ранее, МИД РФ заявлял, что остановка судоходства в Ормузском проливе грозит привести к созданию дисбаланса на мировых рынках нефти и газа, и привести к резкому росту цен.
Ранее, утром 28 февраля США и Израиль нанесли серию военных ударов по объектам на территории Ирана. В ответ Иран выпустил ракеты и БПЛА по целям на территории Израиля, а также по военным объектам США в ближневосточном регионе. В ночь на 1 марта стало известно, что корпус стражей исламской революции (КСИР) Ирана перекрыл для судоходства Ормузский пролив между Персидским и Оманским заливами, однако днем 1 марта секретарь Совета по определению политической целесообразности Ирана Мохсен Резаи сообщил, что Ормузский пролив остается открытым для нефтяных танкеров.
Ормузский пролив – узкий, стратегически важный пролив Аравийского моря, соединяющий Персидский залив на юго-западе с Оманским заливом на юго-востоке и далее с открытым океаном. Через пролив проходит перевозка трети сжиженного природного газа и почти четверти потребляемой в мире нефти. Северное побережье принадлежит Ирану, а южное — Объединённым Арабским Эмиратам и полуанклаву Омана. Длина пролива составляет около 167 км, а ширина варьируется от 96 км до 39 км.
Инцидент произошел 20 июля 2023 года, когда буксир «Волжского пароходства», следовавший с двумя баржами, повредил верхние рабочие ворота камеры шлюза №16 Городецкого гидроузла.
Пакет предусматривает расширение санкций против «теневого флота», а также новые меры в отношении портовой инфраструктуры.
Организаторами мероприятия выступила «Медиапалуба» при поддержке АНО «Судпром», ОСК и Ship Tech Global.
Оборудование прошло заводские испытания, принято Российским классификационным обществом и готовится к отправке на Московскую верфь.