Ранее совет директоров «Совкомфлота» рекомендовал выплатить дивиденды по итогам 2025 года в размере 4,87 рубля на обыкновенную акцию.
На Енисее продолжается реконструкция Красноярского судоподъёмника, которая позволит повысить эффективность и безопасность эксплуатации объекта, работающего с 1982 года. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
В настоящее время проводятся работы по замене гидравлических систем на поворотном устройстве и судовозной камере. Выполняется монтаж гидротехнического оборудования и гидроприводов.

С наступлением положительных температур начнутся работы по благоустройству территории и вертикальной планировке.
Ранее на объекте установили оборудование гидроопор поворотного устройства и судовозной камеры. Произведена замена металлических листов и отбойной рамы, а также антикоррозийная защите ворот нижнего бьефа.
Как сообщили в Администрации «Енисейречтранс», в текущем году будет завершён II этап проекта реконструкции гидротехнических сооружений и водных путей Енисейского бассейна.
Красноярский судоподъёмник сооружён в 1976 году и запущен в эксплуатацию в 1982 году. Строительство было вызвано необходимостью восстановить судоходство по Енисею, прекращённое с возведением в русле реки плотины Красноярской ГЭС. Судоподъёмник транспортирует суда грузоподъёмностью до 1500 тонн, с габаритами 78х15 м и осадкой в 1,9 м.
Ранее совет директоров «Совкомфлота» рекомендовал выплатить дивиденды по итогам 2025 года в размере 4,87 рубля на обыкновенную акцию.
Трест «Арктикуголь» последовательно занимается ликвидацией накопленного экологического ущерба.
На станцию доставлен годовой запас продовольствия и топлива.
На его борту специалисты Северного управления гидрометслужбы, НПО «Тайфун» и студенты РГГМУ, СПбГУ и САФУ.