В Волжском бассейне уже формируется программа комплексного развития единой геостратегической территории «Великий Волжский путь».
На Енисее продолжается реконструкция Красноярского судоподъёмника, которая позволит повысить эффективность и безопасность эксплуатации объекта, работающего с 1982 года. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
В настоящее время проводятся работы по замене гидравлических систем на поворотном устройстве и судовозной камере. Выполняется монтаж гидротехнического оборудования и гидроприводов.

С наступлением положительных температур начнутся работы по благоустройству территории и вертикальной планировке.
Ранее на объекте установили оборудование гидроопор поворотного устройства и судовозной камеры. Произведена замена металлических листов и отбойной рамы, а также антикоррозийная защите ворот нижнего бьефа.
Как сообщили в Администрации «Енисейречтранс», в текущем году будет завершён II этап проекта реконструкции гидротехнических сооружений и водных путей Енисейского бассейна.
Красноярский судоподъёмник сооружён в 1976 году и запущен в эксплуатацию в 1982 году. Строительство было вызвано необходимостью восстановить судоходство по Енисею, прекращённое с возведением в русле реки плотины Красноярской ГЭС. Судоподъёмник транспортирует суда грузоподъёмностью до 1500 тонн, с габаритами 78х15 м и осадкой в 1,9 м.
В Волжском бассейне уже формируется программа комплексного развития единой геостратегической территории «Великий Волжский путь».
РФ предоставляет безопасные транспортные коридоры для международной логистики.
«Совкомфлот» опубликовала обобщенную консолидированную финансовую отчетность за год.
Для пассажирской линии могут использовать СПК «Метеор» с улучшенными характеристиками.