Атомный ледокол «Сибирь» и дизельный ледокол «Мурманск» прибыли в Балтийское море для проводки судов в Финском заливе

Атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 и линейный дизельный ледокол «Мурманск» проекта 21900М прибыли в Балтийское море для проводки судов в Финском заливе. Информация об этом следует из данных автоматической идентификационной системы, установленных на судах. Согласно ей атомный ледокол «Сибирь» прибудет в Петербург 18 февраля, а ледокол «Мурманск» – 19 февраля. В данный момент оба ледокола находятся в Балтийском море в районах острова Сааремаа (Эстония) и острова Готланд (Швеция).

Ранее, Министерство Транспорта РФ сообщало передислокации линейного ледокола «Мурманск» в Балтийское море для помощи другим ледоколам в проводке судов. Также соощщалось, что было обращение в госкорпорацию «Росатом» с просьбой о передислокации атомного ледокола для проводки судов в Финском заливе.

Ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными в мире. Их главная задача – обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики. В настоящее время успешно эксплуатируются четыре ледокола, построенные на Балтийском заводе: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Также на заводе ведется строительство еще двух ледоколов проекта: «Ленинград» и «Чукотка». Седьмой ледокол – «Сталинград» – заложен 18 ноября 2025 года.

Судно	Закладка	Спуск на воду	Передача заказчику
«Арктика»	5 ноября 2013	16 июня 2016	21 октября 2020
«Сибирь»	26 мая 2015	22 сентября 2017	24 декабря 2021
«Урал»	26 июля 2016	25 мая 2019	30 ноября 2022
«Якутия»	26 мая 2020	22 ноября 2022	27 марта 2025
«Чукотка»	16 декабря 2020	6 ноября 2024
«Ленинград»	26 января 2024
«Сталинград»	18 ноября 2025

Использование переменной осадки позволяет ледоколам этого проекта не только эффективно обеспечивать навигацию по Северному морскому пути, но и работать на мелководных участках Енисея и Обской губы. Эта особенность в будущем позволяет заменить ледоколы ранних проектов новыми УАЛ, уменьшив общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности.

Ранее «Медиапалуба» подробно рассказывала об устройстве ледоколов проекта 22220.

Как устроен атомный ледокол проекта 22220

«Медиапалуба» рассказывает о том, что из себя представляет новейший атомный ледокол.

Читать новость

Проект атомохода разработан в ЦКБ «Айсберг». В отличие от ледоколов прошлого поколения, универсальные атомные ледоколы проекта 22220 имеют возможность обеспечивать проводку судов как на глубоководных трассах Северного морского пути, так и на мелководных участках.

Технические характеристики атомного ледокола 22220:
Длина габаритная, м	172,7
Ширина наибольшая, м	34
Осадка (по КВЛ / минимальная рабочая), м	10,5 / 9,03
Водоизмещение (при осадке по КВЛ / при минимальной осадке), т	32747 / 26771
Скорость, уз	22
Ледопроходимость, м	2,8-2,9
Дальность плавания	Неограниченная
Мощность на винтах, МВт	60
Экипаж, чел	54
Класс РС	КМ✪Icebreaker 9 AUT2-ICS EPP