Все 10 танкеров находятся у западного побережья Африки.
Власти Севастополя видят вариант, как организовать морское сообщение между центром Севастополя и комплексом на городище древнего Херсонеса Таврического. Об этом сообщили ТАСС в региональном департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
Вопрос об организации морского сообщения с организациями, действующими на месте древнего города, обсуждается несколько лет, в том числе для развития туристической инфраструктуры.
Сейчас на месте крещения князя Владимира, принесшего православие на Русь, восстановлен Свято-Владимирский Херсонесский мужской монастырь, работает музей-заповедник «Херсонес Таврический», а в 2024 году рядом открыт масштабный музейно-храмовый комплекс «Новый Херсонес». Кластер привлекает миллионы туристов и паломников ежегодно.
Перспективно катерное сообщение по маршруту «Херсонес — Графская Пристань» может быть организовано катерами вместимостью 90 человек с использованием причалов №107 и №144 соответственно, — говорится в ответе департамента на запрос ТАСС.
Уточняется, что для этого необходимо провести комплексное обследование, освидетельствование и паспортизацию причала №107. Однако, по данным департамента, организовать сообщение на данный момент невозможно из-за мер безопасности, предпринятых в связи со специальной военной операцией и обуславливающих ограничения для выхода судов на внешний рейд.
Территория, на которой расположен современный Севастополь, была заселена 2,5 тыс. лет назад. В 424-421 годах до нашей эры здесь была основана древнегреческая колония Херсонес Таврический. Город входил в состав Римской и Византийской империй. Он просуществовал до конца XIV века нашей эры.
Считается, что именно здесь в X веке принял христианство князь Владимир, позднее крестивший Русь. В Средние века в этом регионе основали свои поселения генуэзские купцы, а в XV веке территория стала подконтрольна Крымскому ханству, а в 1783 году она вошла в состав Российской империи.
Все 10 танкеров находятся у западного побережья Африки.
Расследования разведывательных органов требуют времени, а их результаты обнародуются после того, как СМИ создают свои трактовки происшедшего.
Паром был построен по проекту Р-144К в 1987 году в Клайпеде.
За сутки через пролив прошли только два коммерческих судна.