Некоторая активность судов наблюдается только в направлении дунайских портов Измаил и Рени, однако их пропускная способность значительно меньше, чем у портов Большой Одессы.
Морской порт Санкт-Петербург совместно с РЖД обновил очередной участок железнодорожного пути на территории грузового терминала. Об этом сообщила пресс-служба порта.
МП СПб взял на себя подготовку и завершение работ, включая демонтаж старого покрытия и последующее его восстановление. РЖД обеспечили замену рельсошпальной решетки и отсыпку пути щебнем.
При устройстве нового покрытия специалисты уложили по обочине и колее асфальтобетон и 240 железобетонных плит, что обеспечило сквозной проезд для колесной техники.
Отремонтированный участок важен для портовой логистики: тягачи вывозят сформированные составы с причалов, а далее на железнодорожных путях их подхватывают локомотивы для дальнейшей транспортировки на станцию Новый порт.
Модернизация железнодорожной инфраструктуры на территории Морского порта Санкт-Петербург будет продолжена для повышения эффективности и безопасности логистических операций.
Некоторая активность судов наблюдается только в направлении дунайских портов Измаил и Рени, однако их пропускная способность значительно меньше, чем у портов Большой Одессы.
В настоящее время запас портовых мощностей на маршруте оценивается в 35–40%.
Иск поступил в Арбитражный суд Мурманской области от Федерального агентства морского и речного транспорта.
Запуск линии Констанца — Батуми усиливает морскую составляющую Транскаспийского международного транспортного маршрута (Среднего коридора).