ПКБ «Петробалт» разработало концепт гибридного ледокольного буксира

Проектно-конструкторское бюро «Петробалт» разработан проект гибридного ледокольного буксира. Судно способно перемещаться на электроэнергии от аккумуляторных батарей, а в тяжёлых ледовых условиях, при работе в сплошном льду, или при низком заряде батарей питание обеспечивают дизель-генераторы, установленные на борту.

Для судна предписано выполнение задач по буксировке на гаке и кантовке судов или различных плавучих объектов, выполнение ледокольных операций на водных маршрутах и у причалов, транспортировка снабжения.

Как отмечает пресс-служба ПКБ, обводы, размеры и комплектация судна обеспечивают выполнение ледокольных операций при толщине льда 40 см и более.

Электродвижение с частотным регулированием позволяет добиться максимальной управляемости, ледопроходимости и дальности плавания без использования дизельного топлива. Емкость АКБ обеспечивает дальность плавания без подзарядки более 100 км, что достаточно для выполнения повседневных задач.

Развитая кранцевая защита в носу и в корме обеспечивает защиту от возможного повреждения любого городского пассажирского транспорта при выполнении ледокольных операций, кантовки и буксировки судов.

Для размещения и отдыха экипажа предусмотрены каюты и кают-компания.

Преимуществом гибридного ледокольного буксира является возможность реализации оптимального сочетания экологичных режимов работы от АКБ и длительной работы от дизельных генераторов в сложных условиях. Комбинированная силовая установка позволяет выбирать наиболее эффективный источник энергии в зависимости от задачи (ледовый режим, манёвры, переход).

Применение аккумуляторных батарей в качестве источника электроэнергии уменьшает количество рабочих моточасов механической установки, расходы на ГСМ, техническое обслуживание и ремонт оборудования.

Проект является прямым ответом на потребность в обновлении стареющего технического флота современными, эффективными и экологичными судами.