Среди основных задач – укрепление позиций России в Каспийском регионе.
Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» вышел из состава Объединенной судостроительной корпорации. При этом предприятие и корпорация продолжают сотрудничество по некоторым договорам, сообщил ТАСС собственник КМЗ Михаил Даниленко.
Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» официально вышел из состава Объединенной судостроительной корпорации и дальше самостоятельно продолжает развивать свои направления в промышленности. КМЗ и ОСК остаются крупными значимыми друг для друга партнерами с несколькими десятками действующих договоров, ведется активная работа по импортозамещению в сфере крупного судостроения, — сообщил он.
При этом штат сотрудников будет полностью сохранен, «а в будущем будут привлечены новые специалисты для реализации крупных проектов», отметил Михаил Даниленко.
Реализация таких проектов внутри государственной компании на стадии опытно-конструкторской работы и освоение продукции — путь более сложный и не всегда эффективный. Поэтому мы приняли решение идти как самостоятельные предприятия в позиции заказчик-исполнитель, — объяснил он.
В июле 2025 года КМЗ вошел в состав ОСК. Завод должен был стать базовой площадкой для производства импортозамещающего малооборотного двигателя большой мощности.
Среди основных задач – укрепление позиций России в Каспийском регионе.
Его постройка ведется под наблюдение м РС для судоходной пассажирской компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».
В 2025 году отрасль повторила рекорд 2024 года, передала 131 судно.
За кандидатуру Михаила Смаковского проголосовали все члены совета директоров предприятия.