Инцидент произошел 20 июля 2023 года, когда буксир «Волжского пароходства», следовавший с двумя баржами, повредил верхние рабочие ворота камеры шлюза №16 Городецкого гидроузла.
Владелец танкера «Волгонефть-239» — ЗАО «Волгатранснефть» пытается в кассации обжаловать решение пятнадцатого арбитражного апелляционного суда о взыскании 35,5 млрд рублей за ущерб акватории моря после крушения танкера в Керченском проливе, следует из картотеки арбитражного суда Северо-Кавказского округа.
Как пишет ТАСС, ранее пятнадцатый арбитражный апелляционный суд отказал в удовлетворении апелляционной жалобы «Волгатранснефть» и оставил без изменения решение Арбитражного суда Краснодарского края о взыскании 35,5 млрд рублей за ущерб акватории моря в декабре 2024 года.
Кассационная жалоба будет рассмотрена 25 февраля 2026 года в 14:30 мск.
Танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» потерпели крушение 15 декабря 2024 года. По информации экстренных служб, танкеры перевозили около 9,2 тыс. тонн мазута. В результате бедствия в акватории Черного моря произошел разлив нефтепродуктов.
Инцидент произошел 20 июля 2023 года, когда буксир «Волжского пароходства», следовавший с двумя баржами, повредил верхние рабочие ворота камеры шлюза №16 Городецкого гидроузла.
Прокуратура проверяет исполнение законодательства о безопасности эксплуатации водного транспорта и соблюдение прав пассажиров.
Представитель береговой охраны Цзян Лю заявил, что филиппинские суда «проигнорировали неоднократные предупреждения и преднамеренно вошли в воды, находящиеся под юрисдикцией Китая».
По контракту планировалось поставить подшипники отечественного производства — виновники арестованы.