Судно построено для Русской Рыбопромышленной Компании.
На Машиностроительном заводе в Электростали (предприятие Топливного дивизиона «Росатома») изготовлена и прошла приему активная зона для реакторной установки головного атомного ледокола «Россия» проекта 10510 «Лидер». Это первая в истории партия ядерного топлива для новых мощных судовых реакторных установок РИТМ-400.
Ледокол следующего поколения «Лидер» будет работать на двух реакторах РИТМ-400, более мощных в 1,8 раза по сравнению с установками РИТМ-200, созданными для универсальных атомных ледоколов проекта 22220 (головное судно серии – «Арктика»). Изготовленная головная активная зона предназначена для первого из двух реакторов РИТМ-400, говорится в сообщении «ТВЭЛ Росатом».
Напомним, 23 апреля 2020 года был подписан Государственный контракт №213/3133-Д на выполнение работ по строительству головного атомного ледокола проекта 10510 «Лидер». Государственный заказчик: ФГУП «Атомфлот». Исполнитель: ООО «ССК «Звезда». Цена контракта: 127 576 979 000 рублей. Головному атомному ледоколу (ГАЛ) проекта 10510 присвоено имя «Россия». Технический проект ГАЛ «Россия» разработан в 2017 году ПАО «ЦКБ «Айсберг» (г. Санкт-Петербург).

В отличие от универсальных атомных ледоколов, достаточно маневренных для работы не только на глубокой воде, но и на мелководье, в устьях полярных рек, «Лидер» будет отличаться прежде всего мощью. Суммарная мощность ледокола составит 120 МВт (на валах), что позволит судну преодолевать льды толщиной свыше четырех метров.
Самый мощный в мире атомный ледокол будет способен прокладывать канал шириной около пятидесяти метров. Он обеспечит ритмичность проводки судов в восточном районе акватории Северного морского пути. Во льдах толщиной до двух метров атомоход обеспечит проводку транспортных судов со скоростью двенадцать узлов.
Судно построено для Русской Рыбопромышленной Компании.
Участники совещания подчеркнули важность обеспечения эффективной производственной деятельности ОССЗ и сформировать соответствующий портфель заказов.
Судно стало одиннадцатым представителем серии, строящейся во Владивостоке.
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.