«Стрельну» построили на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области по заказу компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».
Компания «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» представила в Москве новый ресторан-электроход «Стрельна», предназначенный для круглогодичных речных прогулок. Проект стал частью программы обновления экскурсионно-прогулочного флота Москвы. Как уточнили в пресс-службе судоходной компании, это первое судно на электродвижении, работающее в коммерческом сегменте.

Электросудно «Стрельна» имеет ледовый класс с возможностью круглогодичной эксплуатации, включая зимние условия. В «Водоходе» отмечают, что по сравнению с дизельными судами, электросуда при движении практически не создают шума и вибраций, воздух на борту остается чистым — отсутствуют любые запахи работы двигателя, что повышает комфорт и является современным способом увидеть город с нового ракурса.
Запуск электросудна «Стрельна» формирует новый стандарт речных прогулок в Москве. Мы создаем максимально комфортные и экологичные условия, сочетая современные инженерные решения и высококлассный гастрономический сервис. Электросуда — это будущее городского водного транспорта, и мы рады предоставить москвичам и гостям столицы возможность открыть город с уникальной водной перспективы, — прокомментировал генеральный директор АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» Юрий Куликов.
На борту «Стрельны» с удобством могут разместиться до 130 гостей. В рамках заложенного компаний концепта на электросудне работает ресторан, в меню представлены лучшие вкусы российских регионов.
Рейсы будут совершаться ежедневно от причала «Киевский» и от причала «Китай-город». Маршрут является кольцевым, продолжительность гастрономической прогулки составляет 2 часа 40 минут.
«Стрельну» построили на верфи «Эмпериум» в Ленинградской области по заказу компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».
Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Voyager подошел к берегу в районе Содэгаура в Токийском заливе, где расположены нефтеперерабатывающие мощности ряда японских компаний
Сухогруз «Пижма» предназначен для контейнерных, генеральных и насыпных грузов.
При этом инфраструктура не поспевает за популярностью направления.