Подводная лодка способна выполнять широкий спектр задач в прибрежной и ближней морской зоне.
ОСК презентовала линейку судов на воздушной подушке, разработанных конструкторским бюро ОСК «Алмаз». Вездеходные качества и функциональные возможности этих судов обсудили в рамках XXIX Международного форума-выставки «Российский промышленник-2025», прошедшего недавно в Санкт-Петербурге.
О перспективах применения судов данного типа рассказал руководитель проектов КБ ОСК «Алмаз» Игорь Захряпин в ходе сессии «Высокотехнологичный внедорожный транспорт для комплексного освоения труднодоступных территорий».
Участники дискуссии отметили, что транспортная доступность северных регионов России остается одной из ключевых проблем. Высокая стоимость авиаперевозок, ограниченные возможности водного сообщения и сезонная непроходимость автомобильных дорог затрудняют доставку грузов и перемещение персонала.
В этих условиях суда на воздушной подушке проектов ОСК представляют собой эффективное решение для круглогодичной транспортировки людей и грузов в труднодоступные районы. Универсальность СВП позволяет использовать их на воде, льду, болотистой местности и суше, обеспечивая устойчивую логистику даже при полном отсутствии инфраструктуры. Доставка крупногабаритной техники, оборудования, мобильных медцентров и мастерских ‒ основные задачи судов данного типа.
Суда на воздушной подушке способны не только перевозить людей и грузы, но и выполнять задачи по эвакуации персонала и дорогостоящего оборудования. Их универсальность делает их востребованными при строительстве инфраструктуры, освоении нефтегазовых месторождений и доставке негабаритных грузов, ‒ отметил Игорь Захряпин, руководитель проектов КБ ОСК «Алмаз».
В фокусе презентации находились три ключевые модели грузовых СВП:
ТСВП-30 (проект 22620) ‒ грузовое судно на воздушной подушке, предназначенное для обслуживания нефтяных скважин и объектов инфраструктуры. Судно обеспечивает перевозку контейнеров, колесной и гусеничной техники массой до 30 тонн. При установке специализированных модулей может использоваться для перевозки пассажиров, мобильных медицинских амбулаторий и мастерских. Дальность хода ‒ до 400 км.
ТСВП-60 ‒ грузовое судно на воздушной подушке, созданное на базе СВП проекта 12061 «Мурена». Предназначено для транспортировки крупногабаритных грузов, контейнеров и техники общей массой до 60 тонн. Судно может использоваться в качестве грузопассажирского парома. Дальность хода ‒ до 400 км.
ТСВП-150 ‒ транспортное судно на воздушной подушке грузоподъемностью до 150 тонн, предназначенное для доставки крупногабаритных грузов от рейдовых судов к берегу и по сухопутным маршрутам. Судно может перевозить конструкции и блок-контейнеры установок комплексной подготовки газа (УКПГ) массой до 150 тонн и габаритами до 18×12×12 м.
Подводная лодка способна выполнять широкий спектр задач в прибрежной и ближней морской зоне.
«Викентий Зайцев» оснащен высокотехнологичным оборудованием отечественного производства и поможет в продолжении программы по восстановлению запаса байкальского омуля.
Контракт на строительство двух современных катамаранов проекта 04790 подписан 9 декабря 2022 года между ЗАО «Нефтефлот» и АО «Государственная транспортная лизинговая компания».
В рамках деловой и демонстрационной программы ведущие предприятия отечественного ОПК представляют новейшие образцы вооружения, кораблестроения и морской робототехники.