Проект скоростных катамаранов «Котлин» компании «Форсс Технологии» стал победилем первой премии «Морской Олимп»

Петербургское конструкторское бюро «Форсс Технологии» стало победителем Первой национальной премии морской отрасли России «Морской Олимп». На этот конкурс, проводимый в двух номинациях, было представлено 111 проектов. Итоги авторитетные эксперты подвели на 18-й международной выставке-форуме «НЕВА 2025».

В номинации «Лучший в море» лауреатом стала компания «Форсс Технологии» – автор проекта нового скоростного пассажирского катамарана «Форт Кроншлот» проекта 04580 («Котлин»). Шесть судов этого проекта уже работают на водной линии между Петербургом и Кронштадтом.

Кроме катамарана-победителя, в первую десятку рейтинга лучших судов России, по мнению жюри, вошли ещё два проекта, созданных конструкторами «Форсс Технологии».

«Успех сразу трёх проектов конструкторского бюро на самом масштабном и престижном морском конкурсе России стал возможным не потому, что так сложились звёзды. Он убедительно показал, что проектные решения «Форсс Технологии» обладают выдающимися техническими характеристиками, её специалисты имеют высшую квалификацию, а руководство компании выбрало верную стратегию развития. Компания более 15 лет работает в судостроительной отрасли, но именно этот успех вывел её в высшую лигу проектно-конструкторских компаний страны,» – прокоментировала компания свои достижения на конкурсе.

«Котлин» — проект скоростного пассажирского катамарана 04580, адаптированный компанией «Форсс Технологии» на основании эскиза австралийской компании Incat и при активном участии компании-заказчика «Нева Тревел». Судно предназначено для пассажироперевозок по внутренним водным путям и прибрежным районам, в умеренных климатических зонах, за исключением плавания в ледовых условиях, как в светлое, так и в темное время суток. Так как разработка катамарана велась для сообщения между центром Санкт-Петербурга и культурным кластером Остров фортов в Кронштадте на острове Котлин, он с этапа проектирования был приспособлен к работе в местных условиях, с учётом низких мостов, требований к минимальному волнообразованию и возможности выхода в Финский залив.

Серия из 6 катамаранов проекта построена на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК в 2023-2025 годах. Пассажиры в количестве до 197 человек размещаются в комфортных условиях в салоне и на открытой части верхней палубы. Эксплуатационная скорость судна составляет 26 узлов (ок. 50 км/ч).

Характеристики пассажирского катамарана проекта 04580 «Котлин»
Длина габаритная, м	32
Ширина наибольшая, м	8,7
Высота надводного борта, м	1,4
Осадка габаритная, м	1,32
Мощность двигателей, кВт	2х882
Мореходность, баллы	до 4
Скорость максимальная, уз.	ок. 30
Пассажировместимость, чел.	до 200
Экипаж, чел.	3
Корпус и надстройка	алюминиево-магниевый сплав

Также, одним из трёх проектов конструкторского бюро, завоевавших место в первой десятке экспертного рейтинга «Морского Олимпа», стал проект 04130, воплотившийся в серию из шести малых рыболовных сейнеров.

«Это – заслуженный успех! Действительно, построенные суда этой серии обладают высокими техническими характеристиками и мореходными качествами. Они воплотили в себе лучшие инженерные решения по своей специализации, обеспечив максимальное импортозамещение. Всё это по достоинству и оценили эксперты «Морского Олимпа»,» – заявили в компании.

Напомним, контракт на строительство серии маломерных судов Рыболовецкий колхоз им. В. И. Ленина и завод «Торсиотест» заключили в 2020 году. Закладка киля головного судна «Апача» состоялась в июне 2021 года. Проект 04130 разработан компанией «Форсс Технологии».

Серия из шести малотоннажных рыболовных сейнеров проекта 04130 построена заводом «Торсиотест» для Рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина по программе инвестиционных квот для Дальневосточного рыбохозяйственного бассейна. «Апача», «Сокоч», «Карымай», «Карага», «Авача» и «Октябрьский» названы в честь камчатских поселков. Закладка киля головного судна «Апача» состоялась в июне 2021 года.

Суда проекта 04130 предназначены для добычи минтая, тихоокеанской трески и камбалы в морях Дальневосточного региона. Транспортировка улова в сыром виде для дальнейшей переработки на береговой фабрике будет осуществляться в грузовом трюме наливом. Обслуживать судно будет экипаж из восьми человек.

Трюма, рассчитанные на продукцию в 100 тонн позволяет на перспективу перевозить не только 40 тонн рыбы в одном объеме, но и использовать куботейнеры (как минимум, два независимых объема по 40 тонн) и при необходимости установить морозильное оборудование и повысить сроки сохранности свежевыловленной рыбы. Требование заказчика по сохранению небольшой осадки сейнеров (около двух метров) позволяет судам в случае плохой погоды зайти в устье реки не далеко от района промысла. Среди важных для заказчика требований к параметрам и техническим характеристикам судов также – скорость, объем трюма и тяговое усилие на снюрреводной лебедке.

Основные характеристики малотоннажного рыболовного сейнера проекта 04130:
Длина габаритная	26,45 м
Ширина габаритная	8,0 м
Осадка по КВЛ	2,2 м
Высота борта	3,65 м
Мощность ГД	441 кВт
Водоизмещение	306,3 т
Валовая вместимость	211 рег. т
Экипаж	7 человек
Трюм	90 куб. м