Перед Россией также стоит задача нарастить до 180 млн тонн пропускную способность восточного направления железной дороги.
В Ростовской области готовят к временной эксплуатации основные объекты Багаевского гидроузла. Крупнейший инфраструктурный проект России обновляют по нацпроекту «Эффективная транспортная система».
Сначала во временную эксплуатацию введут основные сооружения первого пускового комплекса — судоходный шлюз и водосбросную плотину. К ее затоплению приступили в сентябре, процесс проходил в пределах естественного русла реки Дон — от Багаевского до Кочетовского гидроузла.
Сейчас уровень воды выровнен с уровнем реки Дон — это один из ключевых этапов подготовки. На 98% готов судоходный шлюз, который после завершения работ также заполнят водой, сообщает Минтранс РФ.
Первые суда планируется провести через новый шлюз уже в ноябре этого года. А после завершения строительства всего объекта его пропускная способность превысит 19 тыс. судов в год.
Перед Россией также стоит задача нарастить до 180 млн тонн пропускную способность восточного направления железной дороги.
При этом сырьё можно вывозить из России в государства – члены Евразийского экономического союза, Абхазию и Южную Осетию, а также отправлять за рубеж для оказания гуманитарной помощи.
Первые суда сервиса – теплоход «Мыс Манорский» и «Мыс Флора» уже находятся в рейсе.
На борту свыше 50 контейнеров, 7 единиц автотранспорта и более 150 тонн генеральных грузов.