Моторное судно пополнило флот филиала в июле 2026 года.
Судоходные компании мира используют искусственный интеллект для определения опасности грузов с целью сокращения количества смертоносных пожаров в море. Об этом сообщила газета Financial Times со ссылкой на Всемирный совет судоходства (World Shipping Council, WSC).
По его данным, число крупных возгораний на судах в 2024 году достигло максимума за десятилетие из-за растущего количества грузов, содержащих аккумуляторы и другие различные легковоспламеняющиеся материалы. Среди основных причин пожара WSC назвал нежелание судоходных агентов декларировать опасные грузы — случайно или же во избежание повышения сборов за опасные грузы.
По словам исполнительного директора организации Джо Крамека, «зафиксировано слишком много трагических случаев, когда неправильно задекларированный груз приводил к катастрофическим пожарам, в том числе с человеческими жертвами».
С помощью нового инструмента на базе ИИ судоходные компании будут «сканировать миллионы заказов в режиме реального времени, используя распознавание образов и алгоритмы» для выявления рисков. Информация о пожарах будет передаваться перевозчикам, которые при необходимости смогут проводить личные досмотры, говорится в публикации.
Как отмечает ТАСС, инициатива в области ИИ с одобрением воспринята представителями отрасли морского страхования. Международная группа клубов страхования ответственности, которые в совокупности страхуют 90% мирового океанского тоннажа, заявила о поддержке схемы и призвала к ее «широкому внедрению в секторе контейнерных перевозок».
Моторное судно пополнило флот филиала в июле 2026 года.
Рейс PanStar Acro знаменует начало использования Южной Кореей Северного морского пути.
Несмотря на санкции США и экономические ограничения, в порту было зарегистрировано 325 судов.
Предложение предполагает расширение действующих ограничений.