Контейнерные перевозки начинают страдать от конфликта

Перемещение контейнеров морем, один из ключевых способов доставки генеральных грузов, начинает страдать от конфликта. Ряд контейнерных линий уже приостановил букинги в Россию, некоторые ограничились пока портами Украины.

Как отмечает газета Коммерсантъ, в цепочках поставок также возникли сбои, вызванные решениями капитанов не рисковать входом даже в незакрытые порты России на Азовском и Черном морях. Участники рынка ожидают роста числа компаний, отказывающихся отправлять суда в российские южные порты.

Военные действия начали серьезно сказываться на доставке товаров морем. Российские и украинские воды Черного и Азовского моря были объявлены объединенным военным комитетом Lloyds (JWC) зоной высокого военного риска еще 15 февраля, однако тогда это повлияло в основном на стоимость страхования судна. Сейчас ситуация обострилась.

«Военные действия уже оказывают негативное влияние на судоходство в Черном море,— говорит учредитель «VIG Транс» Игорь Ребельский.— CMA CGM полностью останавливают все судозаходы в Одессу, на Новороссийск пока все в штатном режиме. Yang Ming останавливает прием новых букингов (импорт и экспорт) с/на Одессу и с/на Новороссийск.

Дело не столько в политике, сколько в элементарной безопасности: никто не хочет попадания ракет в свои суда».

Другие перевозчики пока ограничений не ввели, но могут сделать это, добавляет он, отмечая, что Yang Ming с 25 февраля вводит полную предоплату фрахта в импорте в Петербург.