В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
Морской порт Мариуполя в ДНР после возобновления доставки грузов по железной дороге стал работать круглосуточно, сообщил ТАСС директор предприятия Александр Солдатов.
Первые заказчики на своем примере показали, что груз в конечном итоге попадает из точки А в точку Б целым и невредимым, мы не подводим их по срокам. Порт, кстати, работает в круглосуточном режиме, мы перешли на железнодорожный график, этим и была обусловлена необходимость увеличения штата вот в таком количестве, потому что железнодорожные составы нами принимаются круглосуточно семь дней в неделю, соответственно, и услуги по перевалке грузов (стивидорные услуги) мы оказываем в таком же режиме. Этим обусловлено быстрое время погрузки, то есть у нас очень хорошая норма по погрузке грузовых теплоходов, — сказал Александр Солдатов.
Он добавил, что сотрудники предприятия восстановили ключевые узлы для работы порта при нынешней загрузке.
«За третий год эксплуатации в новейшей истории предприятия все эти максимально слабые моменты были устранены своими силами. Повторюсь, что мощность позволяет принимать и отправлять любую номенклатуру, но есть внешние факторы — мировая экономика, все эти всплески, но и, конечно, во время СВО сложности, связанные с прохождением Керченского пролива, но это касается не только нашего предприятия, нашего порта, но и всех соседствующих субъектов», — заключил собеседник агентства.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.
Помимо земснаряда для порта планируют закупить суда обеспечения, которые будут задействованы в дноуглублении.