Члены делегации ознакомились с портовой инфраструктурой Эстонии, включая порты Таллинна и Силламяэ, а также зерновые терминалы.
Морской порт Мариуполя в ДНР после возобновления доставки грузов по железной дороге стал работать круглосуточно, сообщил ТАСС директор предприятия Александр Солдатов.
Первые заказчики на своем примере показали, что груз в конечном итоге попадает из точки А в точку Б целым и невредимым, мы не подводим их по срокам. Порт, кстати, работает в круглосуточном режиме, мы перешли на железнодорожный график, этим и была обусловлена необходимость увеличения штата вот в таком количестве, потому что железнодорожные составы нами принимаются круглосуточно семь дней в неделю, соответственно, и услуги по перевалке грузов (стивидорные услуги) мы оказываем в таком же режиме. Этим обусловлено быстрое время погрузки, то есть у нас очень хорошая норма по погрузке грузовых теплоходов, — сказал Александр Солдатов.

Он добавил, что сотрудники предприятия восстановили ключевые узлы для работы порта при нынешней загрузке.
«За третий год эксплуатации в новейшей истории предприятия все эти максимально слабые моменты были устранены своими силами. Повторюсь, что мощность позволяет принимать и отправлять любую номенклатуру, но есть внешние факторы — мировая экономика, все эти всплески, но и, конечно, во время СВО сложности, связанные с прохождением Керченского пролива, но это касается не только нашего предприятия, нашего порта, но и всех соседствующих субъектов», — заключил собеседник агентства.
Члены делегации ознакомились с портовой инфраструктурой Эстонии, включая порты Таллинна и Силламяэ, а также зерновые терминалы.
Обновление портовой инфраструктуры в Махачкале позволит увеличить мощность порта почти до 10 млн тонн к 2030 году.
«Порт Фавор» уже сегодня обеспечивает России уникальную инфраструктуру по перевалке аммиака.
Завершение строительства запланировано на ноябрь этого года.