Ежегодно через Рыбинский гидроузел проходит в среднем 7,7 тыс. судов, перевозится 5,4 млн тонн грузов и 240 тыс. пассажиров, проводится около 4 тыс. шлюзований.
Швейцарская транспортно-логистическая компания Kuehne+Nagel доставила в Сан-Диего (США) крупнейший плавучий док из когда-либо построенных на верфях Турции. Сооружение весит 17 300 тонн. Его длина достигает более 253 метров, ширина — 54 метра. Плавдок был построен на верфи в Ялове.
Заказчиком выступила американская судостроительно-судоремонтная компания General Dynamics NASSCO. Сначала несамоходное судно при помощи четырех буксиров вывели из акватории верфи на открытую воду. Далее его погрузили на борт BOKA Vanguard — одного из крупнейших в мире полупогружных судов повышенной грузоподъемности.
Судно BOKA Vanguard, находящееся в оперировании компании Boskalis, имеет длину 275 метров и ширину более 75 метров. В процессе погрузки док был установлен на корме судна. Подготовка к перевозке, включающая погрузку плавдока, составила около трех дней.
Из-за повышенных габаритов BOKA Vanguard не подходит под прохождение Панамского канала — кратчайшего пути до конечной точки. Доставку организовали альтернативным маршрутом через Атлантический и Тихий океаны. Во время плавания судно столкнулось со штормами с волнами до 20 метров. По итогу путь занял около 13 500 морских миль.
Сейчас плавучий док готовят к установке на верфи в Сан-Диего.
Ежегодно через Рыбинский гидроузел проходит в среднем 7,7 тыс. судов, перевозится 5,4 млн тонн грузов и 240 тыс. пассажиров, проводится около 4 тыс. шлюзований.
Это следует из данных сервисов наблюдения за местоположением судов, с которыми ознакомился корреспондент ТАСС.
Ранее совет директоров «Совкомфлота» рекомендовал выплатить дивиденды по итогам 2025 года в размере 4,87 рубля на обыкновенную акцию.
Трест «Арктикуголь» последовательно занимается ликвидацией накопленного экологического ущерба.