В Шанхайском порту прошла первая в мире перевалка сжиженного углекислого газа

В Шанхайском порту Яншань провели первую в мире перевалку сжиженного углекислого газа (LCO₂) с борта на борт.

Как сообщает портал Splash247, в операции участвовало судно Ever Top компании Evergreen 2014 года постройки, вместимостью 13 800 TEU, на которое которое в 2024 году была установлена бортовая система улавливания и хранения углерода (OCCS). Судно перекачивало уловленный CO2 на баржу Dejin, находясь в акватории терминала Шэндун.

Как дополняет Splash, «это событие называют прорывом в отрасли, который может преобразовать логистику углерода во всем судоходстве».

• 
  Бортовая система улавливания углекислого газа на контейнеровозе Ever Top успешно завершила испытания

  Бортовая система улавливания CO2 из выхлопных газов проходила испытания на контейнеровозе компании Evergreen «Ever Top».

  Читать новость

Система OCCS, спроектированная и разработанная Шанхайским научно-исследовательским институтом морских дизельных двигателей (Shanghai Marine Diesel Engine Research Institute, входит в состав CSSC) улавливает более 80% выбросов углерода. Чистота самого CO2 составляет 99,9%.

Технология позволяет сжижать газ и транспортировать его по морю, без специализированной портовой инфраструктуры. Таким образом перегрузка CO₂ становится более гибкой и доступной.

По словам участников проекта, стоимость модернизации судна под систему OCCS оценивается в около $10 млн, что составляет менее половины цены перехода СЭУ судна на метанол или аммиак. При этом, уловленный CO2 не просто хранится или утилизируется — он продается на рынке, что по предварительным оценкам может принести до $8 млн годового дохода на одно судно.

Одним из препятствий для улавливания углерода на море была сложность выгрузки газов в порту. Подход к передаче «борт-в-борт» (SLS) рассматривается как жизнеспособное решение, которое позволит выгружать CO2 в середине рейса или вблизи портов с использованием более мелких, маневренных судов-бункеровщиков, которые могут работать ближе к рынкам конечного потребления CO2.