Китай же сохранил за собой статус ключевого покупателя.
В Ростовской области будут развивать перегрузочные комплексы («мультимодальные логистические центры») на базе речных портов региона. Соответствующее соглашение на полях Петербургского международного экономического форума подписали руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и врио Губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь.
В условиях меняющейся логистики особенно остро стоит вопрос оптимизации грузопотоков. Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко подчеркнул, что создание перегрузочных комплексов позволит снизить нагрузку на автомобильные и железнодорожные магистрали, обеспечивая более эффективное и экономичное перемещение грузов.
В перегрузочных комплексах будет формироваться грузовая база, концентрироваться продукция, которую производят в регионах, далее – отправка грузов по стране, будь то зерно, сухие грузы или контейнеры, – добавил Андрей Тарасенко.
Для координации проекта, а также определения номенклатуры грузов, состояния существующей портовой инфраструктуры, пропускной способности и транспортных схем сформируют межведомственную рабочую группу, куда помимо представителей Росморречфлота и Правительства Ростовской области войдут представители судоходных и промышленных компаний региона.
Наша цель — сделать Ростовскую область центром нового макрорегиона. С Росморречфлотом мы активно работаем над развитием портов Азово-Донского бассейна. В эту систему впоследствии будет включена и портовая инфраструктура наших исторических регионов. Поэтому сегодня мы фактически готовим базу для развития грузоперевозок всего Приазовья. Это сотрудничество укрепит статус Ростовской области как главного транспортного хаба на юге России и усилит экономику нашего региона, – отметил Юрий Слюсарь.
Китай же сохранил за собой статус ключевого покупателя.
Динамика роста сохраняется за счет перераспределения грузопотоков и усиления работы на Дальнем Востоке.
Здесь узлы, механизмы и комплектующие будут проходить приемку и подготовку к дальнейшей установке.
