Такое мнение в интервью ТАСС выразил декан факультета международных отношений МГИМО МИД России, член научно-экспертного совета при Совете безопасности РФ Андрей Сушенцов.
Предприятия, входящие в состав «Портового Альянса», в прошлом месяце перевалили 3,72 млн тонн, тогда как в мае 2024 г. этот показатель составил 3,39 млн тонн. Об этом сообщает Телеграм-канал «Портовый альянс».
Значительный рост продемонстрировал крупнейший угольный терминал «Портового Альянса», ДТУ. В прошлом месяце он обработал 1,726 млн тонн угля, что на 43% больше, чем в мае 2024 г. Рост обусловлен положительной динамикой со стороны железной дороги по наращиванию поставок угля в восточном направлении.
При этом находкинский Малый порт зафиксировал снижение грузооборота. В мае там было перевалено 345 тыс. тонн угля, что на 19% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
ММТП также отметил снижение на 19,6%, до 1,08 млн тонн, что объясняется падением экспортного спроса на уголь, высокими транспортными расходами и переориентацией грузопотоков на восток.
Терминалы, работающие с минеральными удобрениями, в мае зафиксировали положительную динамику. Так, в МБТ, где этот вид груза является основным, грузооборот увеличился на 3,5% до 243,3 тысяч тонн.
Единственный специализированный терминал по перевалке минеральных удобрений на юге страны, ТБТ, (https://t.me/TBT_Tuapse) в прошлом месяце отгрузил 284,6 тыс. тонн, что на 29% больше, чем в мае 2024 г.
Терминал Port Favor отправил на экспорт 45,8 тысяч тонн аммиака в мае. Это единственный терминал в нашей стране по перевалке данного вида груза. Он был введен в эксплуатацию в декабре 2024 г.
Такое мнение в интервью ТАСС выразил декан факультета международных отношений МГИМО МИД России, член научно-экспертного совета при Совете безопасности РФ Андрей Сушенцов.
По данным АСОП, объем перевалки сухогрузов составил 170,6 млн т (-6%), а объем перевалки наливных грузов — 184,7 млн т (-3,9%).
Максимальные технические мощности порта позволяют обрабатывать до 886 вагонов в сутки, что говорит о наличии резерва пропускной способности.
За пять месяцев 2025 года также наблюдается рост выгруженных вагонов по отношению к 2024 году.