Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Южнокорейская компания, которая специализируется на прокладке подводных кабелей, LS Marine Solution раскрыл планы по строительству одного из крупнейших в мире судов-кабелеукладчиков (cable-laying vessels, CLV).
Во вторник, 27 мая компания заявила, что инвестирует 345,8 млрд корейских вон (252 млн долларов США) в новое судно водоизмещением 13 000 тонн, которое войдет в пятерку крупнейших в мире кабелеукладчиков и станет самым большим судном такого класса в Азии. Более подробные характеристики пока не озвучивались.
Верфь-строитель пока не названа, однако LS Marine планирует получить новое судно в первой половине 2028 года.
Целью этого шага стала реализация более масштабных проектов в области постоянного тока высокого напряжения (HVDC) и морской ветроэнергетики, а также позиционирование компании как глобального поставщика проектов «под ключ» в сотрудничестве с LS Cable & System.
По данным компании новое судно будет пригодно для прокладки как подводных кабелей HVDC, так и оптоволоконных кабелей одновременно.
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.