Члены делегации ознакомились с портовой инфраструктурой Эстонии, включая порты Таллинна и Силламяэ, а также зерновые терминалы.
Железнодорожную линию Эльга — Чумикан (Удская губа) протяженностью порядка 500 км возможно построить за 4 года. Ее стоимость оценивается около 70 млрд руб.
Такие данные следуют из презентации коммерческого директора ООО «Эльгауголь» Александра Стулишенко, представленные на конференции «Argus Уголь России 2022. СНГ и глобальные рынки». Компания продолжает изучать возможность строительства железной дороги Эльга – Чумикан (Удская губа), сообщил Стулишенко. При этом речь не идет о привлечении госфинансирования в проект, уточнил он.
Железнодорожную линию протяженностью порядка 500 км возможно построить за 4 года. Ее стоимость оценивается около 70 млрд руб. Еще почти 30 млрд руб. потребуется на приобретение подвижного состава.
Строительство железной дороги позволит компании не только решить проблему экспорта угольной продукции в условиях инфраструктурных ограничений БАМа, но и сократить время доставки груза. Для сравнения, расстояние от Эльги до порта Ванино составляет 2 тыс. км, до портов Находкинского узла – 2,5 тыс. км.
Члены делегации ознакомились с портовой инфраструктурой Эстонии, включая порты Таллинна и Силламяэ, а также зерновые терминалы.
Обновление портовой инфраструктуры в Махачкале позволит увеличить мощность порта почти до 10 млн тонн к 2030 году.
«Порт Фавор» уже сегодня обеспечивает России уникальную инфраструктуру по перевалке аммиака.
Завершение строительства запланировано на ноябрь этого года.