«Медиапалуба» рассказывает о том, что из себя представляет новейший атомный ледокол.
ОСК начала на Балтийском заводе резку металла для универсального атомного ледокола «Сталинград». Ледокол станет седьмым по счету судном проекта 22220, которое будет построено на предприятии для ФГУП «Атомфлот».
Закладка судна запланирована на 2025 год, спуск на воду — на май 2028 года, а передача заказчику — на декабрь 2030 года, сообщает пресс-служба ОСК.
Новому российскому атомному ледоколу проекта 22220 присвоено имя «Сталинград» в честь героической обороны города Сталинграда во время Великой Отечественной войны. Решение о наименовании было поддержано президентом России Владимиром Путиным и направлено на сохранение исторической памяти о подвиге защитников Сталинграда, а также на военно-патриотическое воспитание граждан страны.
Ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными в мире. Их главная задача – обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики. В настоящее время успешно эксплуатируются четыре ледокола, построенные на Балтийском заводе: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Также на заводе ведется строительство еще двух ледоколов проекта: «Ленинград» и «Чукотка». Седьмой ледокол – «Сталинград» – заложен 18 ноября 2025 года.
| Судно | Закладка | Спуск на воду | Передача заказчику |
| «Арктика» | 5 ноября 2013 | 16 июня 2016 | 21 октября 2020 |
| «Сибирь» | 26 мая 2015 | 22 сентября 2017 | 24 декабря 2021 |
| «Урал» | 26 июля 2016 | 25 мая 2019 | 30 ноября 2022 |
| «Якутия» | 26 мая 2020 | 22 ноября 2022 | 27 марта 2025 |
| «Чукотка» | 16 декабря 2020 | 6 ноября 2024 | |
| «Ленинград» | 26 января 2024 | ||
| «Сталинград» | 18 ноября 2025 |
Использование переменной осадки позволяет ледоколам этого проекта не только эффективно обеспечивать навигацию по Северному морскому пути, но и работать на мелководных участках Енисея и Обской губы. Эта особенность в будущем позволяет заменить ледоколы ранних проектов новыми УАЛ, уменьшив общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности.
Ранее «Медиапалуба» подробно рассказывала об устройстве ледоколов проекта 22220.
«Медиапалуба» рассказывает о том, что из себя представляет новейший атомный ледокол.
Проект атомохода разработан в ЦКБ «Айсберг». В отличие от ледоколов прошлого поколения, универсальные атомные ледоколы проекта 22220 имеют возможность обеспечивать проводку судов как на глубоководных трассах Северного морского пути, так и на мелководных участках.
| Технические характеристики атомного ледокола 22220: | |
| Длина габаритная, м | 172,7 |
| Ширина наибольшая, м | 34 |
| Осадка (по КВЛ / минимальная рабочая), м | 10,5 / 9,03 |
| Водоизмещение (при осадке по КВЛ / при минимальной осадке), т | 32747 / 26771 |
| Скорость, уз | 22 |
| Ледопроходимость, м | 2,8-2,9 |
| Дальность плавания | Неограниченная |
| Мощность на винтах, МВт | 60 |
| Экипаж, чел | 54 |
| Класс РС | КМ✪Icebreaker 9 AUT2-ICS EPP |
Заказчиком судна выступает госкорпорация «Росатома» в лице «Атомфлота».
Для окрашивания шестого серийного атомного ледокола проекта 22220 «Сталинград» поставят системы покрытий АКРУС® от российского производителя лакокрасочных материалов. В комплект поставки в том числе вошли покрытия для оснащения подводной и надводной частей корпуса, палубы, надстройки, вертолетной площадки, мачт, балластных цистерн, трубопроводов и др.
Росморречфлот в лице ФКУ «Дирекция госзаказчика» проверил ход строительства нового судна для работы на Северном морском пути.
Рассматривается возможность дальнейшего строительства серий судов на Средне-Невском судостроительном заводе ОСК.
Земснаряд стал первым судном в серии, строящейся в рамках стратегического соглашения между ООО «Стройлидерплюс» и Республиканским государственным казенным предприятием «Қазақстан су жолдары».
Приморье развивается не только за счет строительства отдельных судов, а за счет сборки вокруг них целой цепочки добавленной стоимости.
