Воздействие конфликтов, в частности фактическое закрытие Ормузского пролива, а также затяжных засух в Европе и Латинской Америке обернулось рекордным ростом тарифов на основных маршрутах.
Государственная судоходная компания Омана Asyad Shipping (ранее Oman Shipping) завершила сделку по приобретению двух судов для перевозки сырой нефти (VLCC) за 205 млн долларов. Это не только первая в мире сделка VLCC за 11 месяцев, но и стала новым рекордом по стоимости покупки подобных судов. Об этом сообщает издание iMarine.
Судовые брокеры полагают, что Asyad Shipping приобрела суда Landbridge Wisdom и Landbridge Glor, которые построили в Китае на Dalian Shipbuilding Industry Corporation (DSIC), дочерней компанией China State Shipbuilding Corporation (CSSC), в 2019 и 2020 годах соответственно.
Длина этого судна VLCC составляет 332,95 метра, ширина — 60 метров, максимальный дедвейт — 308 000 тонн. Это судно неограниченного района плавания с дальностью плавания более 25 000 морских миль. С проектной осадкой 20,5 метров оно может перевозить 2 млн баррелей сырой нефти.
Ранее Asyad Shipping объявила, что потратит 2,7 млрд долларов на расширение своего флота, которое планируется осуществить в 2025 году. Ранее в этом году Asyad Shipping привлекла 333 млн долларов посредством первичного публичного размещения акций и начала программу расширения флота, которая, как ожидается, добавит в общей сложности 33 судна, включая танкеры, газовозы и грузовые суда, чтобы удовлетворить растущий спрос на судоходные услуги в Европе и на азиатских рынках, таких как в Японии и Южной Кореи.
Воздействие конфликтов, в частности фактическое закрытие Ормузского пролива, а также затяжных засух в Европе и Латинской Америке обернулось рекордным ростом тарифов на основных маршрутах.
Немецкая HGK призывает правительство поддержать программу по привлечению до 12,5 млрд евро в строительство 1000 судов.
По мнению губернатора, дальнейшее развитие Арктики должно быть связано с созданием собственных технологий, промышленной продукции и сервисов